- 主题:那些喜欢备刹车的，建议你们用左脚去备
每时每刻都可以备着，哪怕踩油门的时候也能备着，岂不是更安全？
万一出现突发状况，哪怕两只脚同时踩下去，刹车优先，不会有事儿。
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不论有没有单踏板模式，这个习惯都不影响安全驾驶。
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就事论事，你说左脚备刹车是不是比右脚备刹车更好？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 为了适应车企的强制强回收而牺牲自己从发现状况到执行刹车的响应速度，你可以的。
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那么车企为什么不在转向柱左边再装一个刹车踏板（与右边的刹车踏板联动），给喜欢备刹车的人用呢？
【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 车企布置刹车踏板的时候就没想着让用户很舒服地左脚踩刹车，你非得训练用户用拧巴的姿势去左脚踩刹车来适应车企的强动能回收，还是“这届用户不行不适合开某某牌汽车”的节奏。
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踩油门不一定是加速，可以是匀速行驶（匀速行驶也需要踩油门）。
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 你连备刹车的意义都理解不了就不要尝试瞎出主意了，备刹车本身就意味着司机不需要再继续加速了，一边想着加速，一边还想着减速刹车，不怕自己精神分裂啊
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
为什么？左右脚分工，不是更轻松吗？
可着一只脚用，难道不会左脚闲死，右脚累死？
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 又挖坑，除了赛车手、专业人士，普通人左脚踩刹车会累死的。
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不是挖坑，是想着怎么既能满足那些喜欢备刹车的人的需求，又能做到单踏板节约能源，这不是一举两得的好事儿吗？
不然电车普及了，结果都搞低能量回收模式，白白增加了很多电耗，对全社会也不是好事儿啊。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 又挖坑，除了赛车手、专业人士，普通人左脚踩刹车会累死的。
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所以后面我又问车企为什么不在转向柱左边再装一个刹车踏板（与右边的刹车踏板联动），给喜欢备刹车的人用呢？
【 在 wakesman 的大作中提到: 】
: 你好像没开过车，那左脚放刹车上，不别扭吗？
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: - 来自「最水木 for iPhone 7」
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之前开过几年手动挡，没觉得累
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 你去google一下就知道原因了。左脚需要大量练习，两脚同时开车巨累。
: 赛车手只需要激烈驾驶一小会儿，累也就算了，私家车天天开不得累死了。
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不是，左脚刹车，右脚油门，这逻辑更加清楚啊。
【 在 fybdgj 的大作中提到: 】
: 为啥车不左脚刹车右脚油门？
: 就是因为开车时逻辑要清晰，刹车就是刹车油门就是油门。现在单踏板就是把本来分得很清楚的东西又给混到一块儿了。
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