本来还想搞一辆电车，
但看到你们吹单踏板那么起劲，
顿时失去所有兴趣。
一切把油门刹车混用的都是伪科学。

【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 单踏板的用法是随时调速，保持安全距离，而不是匀速滑行舍不得减速。所以逻辑是提前（相对于备刹车）减速应对可能出现的紧急情况，从而减少实际出现的紧急情况。
: 单踏板是否备刹车取决于视野和驾驶风格，中高速度时单踏板备刹车并不显著影响平顺性。比如较高速度过路口而旁边有车遮挡时，完全可以在松油门回收的同时再备刹车，类似的情况在激烈驾驶时是常见的。温柔驾驶遇到视野不好的情况时则可以通过提前减速而做好准备。
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估计你长这么大就摸过一回电车，
才会有这种认识。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 单踏板有个最好的地方，就是减速跟加速一样丝滑，而且不容易让乘客头晕。
: 单踏板能稳定的将减速度限定在一定的范围内，只要减速度不过大，就不会头晕。而踩刹车踏板的话，由于减速度不好掌握，经常出现前段减速度过低，后来眼看着离前车越来越近了，后段加大减速度，造成乘客头晕。
: 而单踏板模式下，对减速距离的估算通常更加精准，几乎绝大多数时候都能做到在前车车尾3～6米处精准停止。
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