- 主题:再给没开过单踏板的说说单踏板用法
天天教育，我也是吐了。别人都开了一百多年的模式，开的好好的。要教育去教育那些反应慢、容易油门当刹车的人，估计这类人用单踏板更容易出事。
【 在 beigewater 的大作中提到: 】
: 对于万分之一开惯了油车，反应慢的人，单踏板就是深渊的入口。题外话，我观察特斯拉车主获得gc必须靠单踏板，不清楚是调教使然还是为了省电续航
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脚在一个踏板上来回捣就不累吗？不觉得有什么区别
【 在 pkuwc 的大作中提到: 】
: 智能电车控制简化模型:
: 人机交互装置-软件-执行机构。
: 在刹车，加速场景主要部件概括为人机交互装置是你的刹车/电门，执行机构包括刹车系统/电机控制。这些都是可以通过软件控制的。
: ...................
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电车粉就是这个特点，他们的说法里面除了零百加速快毋庸置疑以外，其它全是一些自己掰扯出来的东西，而且酷爱给人洗脑。
自己开着好就行了，为啥特别控制欲想要影响别人。我开油车也觉得挺好的，我也懒得管别人开什么。不理解这种人，感觉不是闲得蛋疼，就是利益相关方。
【 在 wwwlb2002 的大作中提到: 】
: 感觉说得云山雾罩的
: 比如第一句，啥车跟车的时候要求不都是“随时调速，保持安全距离”吗？前车减速后车肯定也要减啊，谁会“匀速滑行舍不得减速”？
: 后面都是差不多的意思，都是些基本要求，没看出什么“用法”
: ...................
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闲得蛋疼，怎么管？
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 现在是有人要管电车，才有这个帖子。我哪里主动管过油车
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呵呵，个个键盘侠都当自己是行业巨头了，行业巨头也未必有那个影响力。就算国家有关部门，那也要内部统一思想，有足够的依据才能禁用啊。
【 在 JINKLA 的大作中提到: 】
: 用各种说法来论证单踏板不安全啊，还有直接要求取消单踏板的
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我觉得开车是乐趣
【 在 pkuwc 的大作中提到: 】
: 也累，简单轻松点有限，未来科技发展还是要实现大部分场景的全自动驾驶
: 来自 TAS-AN00
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又不是没坐过电车，没啥稀奇的。神经病
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 等你开过电车后，你会发现你说的这些话愚蠢得可笑。别杠，自己实践一下就知道了
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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