以前反驳碳排放最常见的理由就是用产品的全生命周期碳排放说事，局部虽然优化了，但是全生命周期依然很大。这其中，交通运输就是一个最重要的折扣系数。


等交通运输替换完了之后，基本上初级能源的减排，将直接作用到每个最终产品上，全社会的减排努力大都将直接见到效果。

所以不能只看到运输工具自身，他能极大的降低所有需要交通运输领域的炭排放。


当然，碳排放本身不见得就是个弊端，全球变暖对中国这样地大物博的国家，系统本身会负反馈，影响要小的多，甚至会生出一些惊喜的利益出来。所以以后还是从能源安全说事吧。




【 在 semilog 的大作中提到: 】
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: 那么请问建厕所不会减少拉屎，而且会增加碳排放，我们为什么还要建厕所？？？
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#发自zSMTH@IN2010
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用发展的眼光看问题
电动车提供了一种可能：在未来太阳能、风能、水能、核能可以替代石油，这些清洁能源可能有效降低碳排放。
大力发展光伏、核电，特高压输电，储能技术，西电东送，已经成为国家能源战略趋势。

我看不懂例子。

【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 那么请问建厕所不会减少拉屎，而且会增加碳排放，我们为什么还要建厕所？？？
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FROM 36.112.86.*

就算是电动车碳排放更高，但是集中排放到大西北跟排放在大街上吸到肺里，能一样吗？
另外就像你说的从国家能源战略来讲摆脱石油依赖。
另外非常重要的一点是电动车可以作为一个海量分布式的储能buffer，后续用价格来调整有序充电机制，削峰填谷把弃电问题完全解决。从更高层面上降低碳排放。
【 在 whiteater 的大作中提到: 】
: 用发展的眼光看问题
: 电动车提供了一种可能：在未来太阳能、风能、水能、核能可以替代石油，这些清洁能源可能有效降低碳排放。
: 大力发展光伏、核电，特高压输电，储能技术，西电东送，已经成为国家能源战略趋势。
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FROM 111.206.145.*

不反对楼主的说法。实际上电车的碳排放还是低。
油车的碳排放，很多人都没有计算炼油厂的排放。这可是排放大户！可以说，炼油厂的排放足以抵扣发电厂。电车的排放是净赚的。
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 就算是电动车碳排放更高，但是集中排放到大西北跟排放在大街上吸到肺里，能一样吗？
: 另外就像你说的从国家能源战略来讲摆脱石油依赖。
: 另外非常重要的一点是电动车可以作为一个海量分布式的储能buffer，后续用价格来调整有序充电机制，削峰填谷把弃电问题完全解决。从更高层面上降低碳排放。
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修改:ylh1969 FROM 221.221.53.*
FROM 221.221.53.*