- 主题:单踏板就是滑动阻力大一点
我就是手动挡换电车
单踏板模式完全不自然
我手动可以松离合备刹车慢慢减速
紧急情况直接踩死
单踏板不能
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 从手动挡切换到单踏板很自然，很爽。油车自动挡是个过渡怪胎。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 219.145.30.*
都可以慢慢减速，区别就是脚在刹车上紧急时符合人的下意识反应。
至于精细调节速度，抬油门可比踩刹车费劲多了。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 单踏板也可以慢慢减速。手动挡你松离合备刹车，减速程度其实比自动挡油车要强的，相当于减弱版的单踏板。手挡备刹车，脑子里还得备离合呢，否则紧急剁死刹车就熄火了。单踏板不存在这个问题，在你觉得要备刹车时，我已经调节油门控制好了安全车距，这还不够的话，也会把脚放刹车上。油车备刹车说白了就是不想减速或者不容易精细调节速度。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 219.145.30.*
单踏板抬起的制动力根本不够应付真正紧急的场景
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 考虑过这个场景吗，在路上踩油门走呢，突然前车毫无征兆并线，你会因为经常备刹车下意识以为脚在刹车上，从而一脚踩死油门吗？如果这不会，单踏板更不会，单踏板把所有可能遇到的场景精简到，抬油门减速还不够就踩刹车，踩油门加速，逻辑清晰简单。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 219.145.30.*
换脚猛踩这不就和普通一样了吗？你刚才说的优势哪里去了？
普通车备刹车仍是缓慢减速，单踏板放开油门立马急减速，根本不可能在预期危险的情况下提前把脚往刹车上挪
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 单踏板又不是没有刹车，不够就踩刹车啊，单踏板也有备刹车，看着减速不够随时踩下去。上面我说的突发情况一样换脚猛踩。单踏板才是脚不在刹车就在油门的典范。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 219.145.30.*
这没有任何区别，不管是不是单踏板，脚在油门的时候发生紧急情况都是立马去踩刹车。
单踏板的问题在于抬脚就急刹的机制让人没法提前准备踩刹车到底。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 我就问一句话，脚在油门上时候多还是刹车上时候多。你脚在油门上的时候发生意外怎么处理。
: 来自 OXF-AN10
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FROM 1.86.59.*
请教一下好的单踏板具有什么特征？哪些车的单踏板可以称为好？
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 那可能你的电车没有单踏板吧，或者是水冒牌单踏板。现在电车里做好单踏板的没几个，做不好的还不如不用。
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: #发自zSMTH@IN2010
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FROM 219.145.30.*
你倒说说真单踏板好好开着直接松开油门踏板是什么行为
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 从你说的最后一句话看出，你可能开的是假单踏板。
: 来自 OXF-AN10
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