- 主题:单踏板就是滑动阻力大一点
不会啊。对于自动挡，松油门后随着车速的降低，变速箱会自动降挡，每一次降档都会增加一些阻力，从而进一步加快了车速的降低。
而手动挡则不然，如果你不手动降挡，当发动机转速低于900转时，系统会自动打开启动电机带动发动机转动，尽量避免熄火，此时启动电机增加了一些驱动力，反而有助于减慢车速的降低过程。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 不知道。
: 我开手动挡车十几年，换自动挡开的感觉就是松开油门车怎么都不减速，导致的后果就是踩刹车次数比开手动挡要多很多。
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手动挡和自动挡没有区别吧？特别是CVT无级变速，跟电车是一样的，其实完全可以模拟电车的单踏板模式，就是松油门后自动增加变速箱的减速比，令发动机参与到制动当中。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 从手动挡切换到单踏板很自然，很爽。油车自动挡是个过渡怪胎。
: 来自 OXF-AN10
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她总骑过自行车吧，这种感觉很相死飞，一般人骑不惯死飞。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 我老婆就没开过油车，居然觉得这种阻尼不习惯。
: 我开了快20年油车，很喜欢这种单脚控制。
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不是的，单踏板也有蠕行模式，可以选择减速到5km/h后以该速度蠕行。
【 在 Hook2008 的大作中提到: 】
: 还有个区别，普通车滑行200米后继续怠速慢行，单踏板是50米后刹停，不动了。
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我之前开的手动挡1/2/3挡都不会憋熄火，怠速时的节气门开合度可以确保车速不持续降低，只有4/5挡才会憋熄火。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 手动挡会憋熄火的
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我之前开的手动挡1/2/3挡都不会憋熄火，怠速时的节气门开合度可以确保车速不持续降低，只有4/5挡才会憋熄火。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 手动挡会憋熄火的
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这是怠速时发动机的牵引力不足以驱动车辆继续上坡爬坎了吧。
【 在 alou 的大作中提到: 】
: 其实我的自动档油车也能单踏板到停。
: 我出地库的时候前面油车刷卡，我就轻轻收油，车子慢慢减速，最后完全停止，这过程我一点都没碰过刹车。
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你这个场景描述的非常好，直接干死那些备刹车一族的说法。
【 在 accumarray 的大作中提到: 】
: 考虑过这个场景吗，在路上踩油门走呢，突然前车毫无征兆并线，你会因为经常备刹车下意识以为脚在刹车上，从而一脚踩死油门吗？如果这不会，单踏板更不会，单踏板把所有可能遇到的场景精简到，抬油门减速还不够就踩刹车，踩油门加速，逻辑清晰简单。
: 来自 OXF-AN10
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