- 主题:IA5被大范围锁电
要求降回前一个版本
【 在 yafoxcn 的大作中提到: 】
: 我的车也是强制升级，怎么去举报广汽？
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应该不会没有提示，不然升级到半路上你要开车怎么办？
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 如果是后台不提示的情况下升级，那就太恶劣了
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这车应该没有FOTA能力吧？远程也就升级个车机，还能升级BMS？我怎么感觉不信，又不是特斯拉。
【 在 omnia7 的大作中提到: 】
: 确实最近有提醒升级，然后就升了
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IA5用的都是宁德811的电池？
【 在 skywalkerM 的大作中提到: 】
: 从7月17日开始，ia5群里陆续上百个车友说里程显示不正常，比如我的车开了10公里续航从480涨到了498，然后才下降；其他车友说满电510开了50公里续航才下降；今天还有车友满电开5公里掉了15公里，但电耗和之前一致；充电的电量减少，仅需20度电从50%到90%，之前需要30度电。其他现象还有动力不足，从仪表盘上看电机最大功率被限制为60%，之前是83%。
: 综上，本人猜测是BMS规则被修改了，锁电+锁功率，以减少自燃概率。具体如何被锁，可能是程序里提前写的到了这一天规则变化；或者被远程强制OTA，但我们没有收到任何OTA的通知，无论从车机还是APP还是电话短信。
: （BMS的版本只能通过OBD查看，不能从车机直接查看，所以是猜测。顺便问一下埃安的车友发生这些情况了吗？）
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楼主提到的那些锁电的是不是都是早期车主的呢
【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 早期的是，现在好像不是了。
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811的问题是很有可能的，毕竟Aion S的811都出好几回事儿了。
【 在 Auguster 的大作中提到: 】
: 怀疑不是锁电，可能是某个批次的电池的问题。
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这么强？这么说Aion系列已经具备FOTA能力了。
【 在 skywalkerM 的大作中提到: 】
: ia5 是可以OTA升级BMS的，和AION S一样
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