个体不出错说明不了什么，我也可以说开了10万公里油车从未出错。问题是，紧急情况下有没有统计数据。实际上，可以做类似的模拟测试，但估计没有人去做。
【 在 ttl 的大作中提到: 】
: 哎呀，那你说为啥视频里这个单踏模式也撞不上去呢。
: 单踏板模式的出错率是明显低过自动档油车，我在7万公里的单踏板跟10万公里的手动档里程中从未出错（手动档唯一一次误踩油门是压着离合的），倒是自动档在低速区两个踏板来回切换导致踩错过两次（非紧急情况，没造成事故）。
: 另，我的20多万公里里程中从来没有在道路行驶中出过事故。
: ...................
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FROM 112.12.128.*

电动车刹车失灵的很多

【 在 XiangRuiElec (XRE) 的大作中提到: 】
: 个体不出错说明不了什么，我也可以说开了10万公里油车从未出错。问题是，紧急情况下有没有统计数据。实际上，可以做类似的模拟测试，但估计没有人去做。
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FROM 111.197.239.*

这妥妥的算造谣了

【 在 west 的大作中提到: 】
: 电动车刹车失灵的很多
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: 【 在 XiangRuiElec (XRE) 的大作中提到: 】
: ....................

- 来自「最水木 for iPhone13,4」
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FROM 111.197.238.*

我刚开汉ev的时候就碰到过一次，开始设置的重度能量回收，小路上松油门缓行，但是电车脚必须放油门上维持速度，按照油车的习惯这时候是备刹车的，突然路边路口窜出辆电动自行车，下意识的一脚踩下去，车突然加速，马上反应过来切到刹车了。立马进设置改成轻度能量回收了，要是能完全取消就好了。
我开油车14年...，事后有段时间就经常边开边练习紧急挪脚，重新建立肌肉记忆。
上面吹nb能无脑切换的，说不定哪天脑子被触发紧急模式瞬间短路

【 在 XiangRuiElec 的大作中提到: 】
: [upload=1][/upload]
:     看版上好多人吹单踏板模式，而对一直以来推荐的备刹车模式不屑一顾。单踏板模式固然有它的优点，但缺点也很明显，首先就是导致紧急情况下处理出错（误踩油门）或延误处理时机（脚从油门转到刹车），其次就是掉头、倒车时，脚都在油门上，容易导致不可预测的风险。
:     附件视频是我前几天下班回来的路上发生的，当时经过一条小巷，这时右脚已经在刹车上，突然钻出一个骑电动车的大妈，潜意识一脚急刹，车子离电动车估计不到30cm。看了一下，大约4.398s左右大妈电动车车头全部进入画面，4.798s左右急刹，5.598s左右刹停，当时时速应该在25～30km/h。这种情况下，如果没有备刹车习惯，不管什么车，估计都已经撞上了，单踏板模式更不用说了吧。版上厉害的可以试试自己的反应能力和反应速度。
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FROM 222.128.117.*

也就是特死拉享有治外法权，中国车企要在丑国发现有这样的安全隐患，能给罚得裤衩都不剩，然后还有公知鼓吹说以人为本的丑蒂罚得好。  
  
【 在 WangXW (stay hungry, stay foolish) 的大作中提到: 】
:  我刚开汉ev的时候就碰到过一次，开始设置的重度能量回收，小路上松油门缓行，但是电车脚必须放油门上维持速度，按照油车的习惯这时候是备刹车的，突然路边路口窜出辆电动自行车，下意识的一脚踩下去，车突然加速，马上反应过来切到刹车了。立马进设置改成轻度能量回收了，要是能完全取消就好了。
:  我开油车14年...，事后有段时间就经常边开边练习紧急挪脚，重新建立肌肉记忆。
:  上面吹nb能无脑切换的，说不定哪天脑子被触发紧急模式瞬间短路
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FROM 136.56.63.*