- 主题:单踏板模式松油门
城里红绿灯，不减速吗？
城里高峰路况，有没有回收，大概差20电耗吧
通畅路况或者高速长途，确实区别不大
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 对车子动力和路面来说相当于上坡了，虽然实现了动能回收，可是对于动力里程比来说，就差不多相当于脱裤子放屁。非要说节能的话估计也就骑自行车放了个屁的加速度作用而已。
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"差别不大"有什么依据？你所谓的"前段回收"又是个什么概念？
为了确保车辆安全，刹车一旦踩下，刹车片必须介入，根本不可能出现你脑补的"前段回收"
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 是说松油门回收和踩刹车前段回收的回收比例。差别不大，踩刹车前段回收动能更适合现在大多数人驾驶习惯。
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你是真没看懂还是装糊涂？
刹车同时确实是有回收的，但是刹车片是同时介入的，刹车片消耗掉的动能不可能只有一点点
否则一旦回收失效，后果不堪设想
车辆设计是把安全放在首要位置的
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 刹车回收动能是很成熟的技术了，科技含量并不高。
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你括号里那说的是啥？
对于我这样大多数油电双车主，有没有回收的驾驶方式都是无缝切换，都属于正常情况
但是一旦刹车踩下去没反应那就不正常了
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 单踏板把动能回收（对于司机来说就是刹车）放在松油门阶段，这个时候肯定是没有刹车片介入的，按你的思路这也肯定不是一种安全的设计
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离合半联动会吗？带回收的油门踩到0功率点，就是滑行
你不会玩不能说人家没有
【 在 cloudlight 的大作中提到: 】
: 单踏板开的顺滑倒是没问题的，只是没有了油车滑行的那种感觉
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但你所谓“前段回收”就影响安全了
【 在 meitu1982 的大作中提到: 】
: 单踏板可不是为了安全，是为了节能。
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满电没回收，低温没回收，你解释一下
可怜你没桩没充满过电
【 在 liaopingp 的大作中提到: 】
: 回收怎么可能失效？你搞懂电车的结构没？回收是拉着电机转，依靠电机的转动阻力实现减速，如果减速失效只有一个可能，电机飞了，脱离了汽车
: 发自「今日水木 on HMA-AL00」
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修改:ceb FROM 106.121.134.*
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