- 主题:38号评测 model Y 和 ES6
按照价格算的蔚来的总销售额可以完爆理想了
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 就车论车吧。
: 论销量的话，理想一部车的销量都可以爆慰来全系了
--
FROM 39.182.27.*
这个不用担心，只要消费者买单的车企生命力是永恒的，股市给这家市龄3年不到高估值并且是理想小鹏之和是有原因的
【 在 testimonial 的大作中提到: 】
: 按照每卖一辆车亏损多少来来算的话，慰来该原地自爆
--
FROM 39.182.27.*
大众有个辉腾途锐，听说也是豪华车，但是有几个认为大众靠辉腾能奠定自己豪华车地位？
看是否豪华车要看主流车型价格区间，这点特斯拉也就个大众水平
【 在 logitech 的大作中提到: 】
: tesla的豪华是S和X，蔚来比不了
: 3和Y就是大众街车，冲量。蔚来不做冲量车估计也活不下去。没啥可比性
--
修改:simazl FROM 39.182.27.*
FROM 39.182.27.*
我试驾过蔚来，自己有判断，不用看这类充钱的车评
【 在 west 的大作中提到: 】
: 说蔚来不好，未必是黑蔚来
: 38的评价，你可以一条一条用事实反驳
:
--
FROM 39.182.27.*
豪车品牌要看主流车型，model3是特斯拉主流车型20万+也配叫豪车，models这种跟大众辉腾途锐无法让大众定位豪华车一样，决定豪车的是主流车型价格区间
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: 豪车有什么问题？model s 美国10万刀起售，你家nio到美国卖10万试试，我看看能卖几台。
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
修改:simazl FROM 39.182.27.*
FROM 39.182.27.*
看了都代替不了试驾这个环节，新能源车型本来就少，蔚来已经成为购买新能源车20万到40万之间几乎必定去试驾体验的厂商，车评员即使想黑效果也不明显。
特斯拉model3一开始进入中国媒体担心蔚来销量，实际屁影响都没，当特斯拉model Y进入中国媒体又选择遗忘性开始担心蔚来，实际还是屁影响都没，选择蔚来的那些人压根就看不上特斯拉的设计尤其内饰设计
【 在 west 的大作中提到: 】
: 38已经是相对最公正的车评了，你不看，不代表别人也不看啊
:
--
修改:simazl FROM 39.182.27.*
FROM 39.182.27.*
5系不比三系少多少，更何况3系中高配的都是在30+，这样一算你就知道宝马主流价格区间是多少
之前有个帖子统计了豪华车平均售价，蔚来和奔驰差不多一个水平43万左右略高于宝马38万左右，而特斯拉在倒数跟凯迪拉克为伍才27万左右。。。
所以特斯拉和凯迪拉克一样没几个人真把他们当成豪华车，价格20+的车怎么好意思扯自己豪华车品牌，现在咨询这么发达价格这么透明，拿着20+装豪华车会被真正的豪华车主耻笑的
【 在 kkxkkx 的大作中提到: 】
: Model s每个季度稳定在3万量，还要多走量？你难道不知道 3系也是宝马里卖最多的？
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
--
修改:simazl FROM 39.182.27.*
FROM 39.182.27.*
那就按照国内豪车均价来排好了，蔚来和奔驰大概均价都在43万左右，特斯拉和凯迪拉克一个水平，27万左右，完全被碾压
其实美国人没有做豪车的基因，美国版的豪车全部沦陷，特斯拉也不例外
【 在 logitech 的大作中提到: 】
: 没有可比性。
: 非这么说，特斯拉也量产roadster，卖了不止10年了。model s和x比蔚来强这个有异议么？
: 就算model y也就是内饰比蔚来差吧？续航三电碾压蔚来
--
FROM 39.182.24.*
新能源现在车型少，基本去开一阵子就知道了,根本不用鸟那些车评，车评员代替不了自己的感受，哪怕说的天花乱坠
【 在 mengba 的大作中提到: 】
: 我买的时候看都没看，就天天这些吹就受够了。
--
FROM 39.182.24.*