现在腾冲线以东基本开电车可以无脑走了。进藏进疆也有电车路线走了，以后越来越好。
【 在 ybzhero 的大作中提到: 】
: 北京到山东临沂某县城，周二到周五4天共计跑了2300公里。说下几点感受：
: 一、路况+电耗：非节假日，高速上几乎没有堵点，除了回京检查站堵了几分钟，其他时候都跟着车流跑，大部分时间是115-120定速巡航，偶尔浪一下跑130。汉ev定速115大约电耗在16kw，定速120大约电耗18-20kw。全程空调19-20度，1-2档风轮换。速度控制在110以内高速跑400+问题不大。
: 二、充电感受：北京到目的地单程580公里，路上补电两次，第一次想在海兴服务区充，结果4个桩都无法给汉ev充，扫码后报错，大家去山东方向尽量避开海兴服务区吧，这服务区大货车也多。接着到无棣服务区充的，从家满电续航605km出发的，到无棣服务区剩余45%电量共计行驶265km，补电一个小时从45%到95%后继续出发。第二次到青州服务区补电，剩余电量54%，这一次比较顺利，速度也可以，补电30分钟到91%。我并不赶时间安排了补电2次，其实补电一次就够。山东方向大多数高速服务区都可以支持充电。
: 三、目的地用车：到县城后，家周边5公里以内有2个国网充电桩，充电也没啥压力，县城充电分时段，中午12:00到13:00便宜，充电速度和价格见图。在老家用车场景基本上围绕县城周边单程70-150公里的范围，都是在县城补满电够跑一天用的。县城里遇到了2辆m3，2辆汉，n多辆北汽网约车和其他类型新能源，发现电车在县城还真不少。
: 四、汉ev高速上动力输出感觉还可以，速度在120时候想到130+，稍微给油速度就上来了，高速时候车也比较稳。充电速度的确是快一些，服务区和县城里充电时候，和其他新能源车主聊，对比发现汉ev电流能快几十安。
: 五、感悟：之前没跑过太远的地方，本次出行思想转变了，现在高速服务区和市、县城等地方充电桩都比较充裕，全程充电没排队，也没有感受到续航焦虑，但是本次是夏天并且非节假日，等到冬天在跑一次看看什么感受。[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/801215/1941/large]

来自 OXF-AN10
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