我实在有点想不明白冷却液这个事，刀片电池宣传的安全性难道是依赖这个能轻易更换的冷却液的？难道车主若干年后没有按照厂家要求更换冷却液刀片电池安全性就保证不了了？另外我记得有发帖说汉EV是做过整车火烧实验的，即使整车燃烧，刀片电池也不会烧起来，那么懂车帝这辆汉即使现在已经烧了，那么电池仓里的刀片电池应该还是没起火的，如果能把刀片电池拿出来检测一下不就很容易说明刀片烧没烧吗？
期待一下更透明的结果…
【 在 skylee 的大作中提到: 】
: 实验室碰撞测试里车辆起火几乎不可能了，结果汉来这么一出  
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: 别管被动安全怎么样，得分高低，实验室里还能起火真的说不过去了  
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: \- 来自「最水木 for iPhone Xr」  
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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明白您的意思。
我是不太明白byd为何非要用这个专用冷却液…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
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: 我只是假设，并不是说一定是这个原因，何来其他车企该怎样要求？本身各种原因导致的自燃都没弄利索，认为是极低概率问题。当外力造成包装破裂电极外露这样极端情况下，流入导电液体形成短路会发生什么？三元电池能避免吗？也不能，很可能还没有短路，电池包一破坏就烧了。  
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: 发自xsmth
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