- 主题:比亚迪刀片起火反而说明安全
都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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修理厂瑟瑟发抖,以后严重事故的纯电车要一车一库房,别把修理厂烧了
【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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铁锂牛逼!
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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发自「今日水木 on meizu 17 Pro」
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用心了
【 在 dolphinlang (大灰狼) 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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真能舔啊
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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发自「今日水木 on RMX3031」
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我觉得过于关注电池安全而忽略其他地方也是不对的。AION八连烧也是电路板故障,这次汉,我怀疑也是这些次要细节没做好。造车真是个系统工程,不能顾此失彼。
【 在 Jephen 的大作中提到: 】
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: 铁锂牛逼!
: 【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: : 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: : 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
#发自zSMTH@IN2010
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FROM 223.104.39.*
问题是这次碰撞角度和对电池损伤程度可能是48小时才起火。而下次有更低位置损伤的话,不一定也是48小时后。
现在要搞清楚起火真正原因,搞清楚什么特殊情况下刀片也会起火
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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--来自微水木3.5.11
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三元里刮伤电池后,系统报警,人员撤离,着火。刀片挂伤后,没感觉,停车库里着火。这样以后扯不清了,还容易误伤别的车
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FROM 223.72.54.*
隐藏的起火确实会放大灾难
【 在 chinahuman 的大作中提到: 】
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: 三元里刮伤电池后,系统报警,人员撤离,着火。刀片挂伤后,没感觉,停车库里着火。这样以后扯不清了,还容易误伤别的车
#发自zSMTH@IN2010
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FROM 223.104.39.*
单体的设计,看起来达标了,pack缺陷找到改进,继续无敌。
【 在 dolphinlang 的大作中提到: 】
: 都关注碰撞后刀片电池起火,其实我觉得没啥:
: 汉的车身刚性和装配工艺太差,专门应试加强的驾驶舱都被撞得那么惨,电池肯定是严重受伤,这种情况下,居然48小时之后才起火,还不说明磷酸铁锂nb吗?
: 除了修理厂的小哥,谁会关心48小时之后的燃烧?
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FROM 219.237.181.*