- 主题:Re: 这次对撞，极狐的营销一言难尽啊
你没接触过营销吧，没觉得极狐应该为此大做文章。营销敢吃这种血馒头就坐实了自己充值，他们不怕后面被打脸？
以前比亚迪被戏称公路坦克，还有大量的事故实战证明，比亚迪敢把对撞结果拿到自己桌面上吹比谁家的安全性强吗？ 在商业活动中对比参数在所难免，为了避讳都还总说某某车型，谁也不敢指名道姓。为什么各种标准碰撞试验都是铁板，而不是其他家车，也就民间喜欢这么搞，北汽极狐还知道自己的斤两，官方敢直接拿这个大肆广告那是不想混了。
这种想法简直太naive了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 24晚cosun发完帖子，这个大瓜瞬间点燃了电车圈，我看到很震惊，没看完转给了熟悉的研发，直到第二天上午，朋友圈、官方论坛还是各种河南v2l支持，到了晚上10点多几个中层陆陆续续有转发，到现在也没有加工好的架构安全类的文章出来应景，仅仅是极狐app几个车主的转贴，
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类似中保研标准的碰撞试验有，大家都以那些结果为准，宣传自己的几星标准，从没有拿对撞车型做营销的，你不服气可以找找谁家官网敢放竞争车型对撞结果，大肆营销宣传比对方强的。还有何不可，不能一点商业常识都没有。车主维权其他人吃瓜取笑那是个人行为，官网得有自己的行为准则。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 这不是交通事故，是实验，有何不可。之前蔚来可没少来本版趁车主维权来伤口撒盐。
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那达不到hsv要的效果。
极狐s的中保研碰撞不知道做没做过，做了可以拿来解说，顺便可以带点货。
【 在 Hook2008 (We r on the way) 的大作中提到: 】
: 可以介绍些制造装配工艺措施，为啥安全性高，不提此次碰撞，不提对手。
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