- 主题:比亚迪汉 这种程度的碰撞，电池位置更不不应该有结构损伤
在车辆底部中央位置， 对比极狐和其他类似碰撞车辆，基本A柱以后都不会出现结构方面的损伤，
比亚迪声称的 冷却液导致短路 根本是站不住脚的。
如果冷却液这种情况下短路，那正常情况也会发生
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FROM 49.7.234.*
小电瓶在车前部，冒烟的也在车前部，短路这事可以发生在电路结构的任何一个位置，不一定是A柱以后
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 在车辆底部中央位置， 对比极狐和其他类似碰撞车辆，基本A柱以后都不会出现结构方面的损伤，
: 比亚迪声称的 冷却液导致短路 根本是站不住脚的。
: 如果冷却液这种情况下短路，那正常情况也会发生
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FROM 219.142.81.*
那就更说明比亚迪结构设计的失败了。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 小电瓶在车前部，冒烟的也在车前部，短路这事可以发生在电路结构的任何一个位置，不一定是A柱以后
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FROM 49.7.234.*
上午才看了个帖子，抗扭强度
Model 3和Y都是2w出头，Model S接近4w，沃尔沃XC-60不到3w，蔚来ES 6和8都过4w了，奥
迪的E-tron 5w，极狐说是5.5w
这么看汉输的也不冤，谈不上结构失败。
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 那就更说明比亚迪结构设计的失败了。
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FROM 219.142.81.*
看懂车帝后来的说法，消防鉴定的结果是电瓶短路起火引发火灾
【 在 tclj9 的大作中提到: 】
: 在车辆底部中央位置， 对比极狐和其他类似碰撞车辆，基本A柱以后都不会出现结构方面的损伤，
: 比亚迪声称的 冷却液导致短路 根本是站不住脚的。
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: 如果冷却液这种情况下短路，那正常情况也会发生
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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自燃的车哪家没有，都是结构设计失败对吧。
【 在 tclj9 () 的大作中提到: 】
: 那就更说明比亚迪结构设计的失败了。
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FROM 180.90.131.*
看我发的电池对比，显然是动力电池燃烧引起的自然
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 看懂车帝后来的说法，消防鉴定的结果是电瓶短路起火引发火灾
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.3.*
你觉得没用啊，消防鉴定为准啊，懂车帝怕吃官司，把泼脏水的标题都改了
【 在 ski 的大作中提到: 】
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: 看我发的电池对比，显然是动力电池燃烧引起的自然
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 114.255.33.*
我不否认这一点但是有常识人都知道是动力电池着了
如果说其他地方自然能把电池烧成那样，那这个车就更不用买了，对比就是极狐车烧成那样了，电池跟新的一样
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 你觉得没用啊，消防鉴定为准啊，懂车帝怕吃官司，把泼脏水的标题都改了
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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FROM 223.104.3.*
首先，汉是电瓶短路引起的火灾，电池也被点着烧了而已
其次，你说极狐车烧成那样电池好好的，意思是它的三元锂电池点不着？
要不再来做个实验，同样拿火来点一下看看？
请记住，由于安全隐患，目前巴士不允许使用三元锂电池可以用铁锂电池
【 在 ski 的大作中提到: 】
: 我不否认这一点但是有常识人都知道是动力电池着了
: 如果说其他地方自然能把电池烧成那样，那这个车就更不用买了，对比就是极狐车烧成那样了，电池跟新的一样
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发自「今日水木 on iPhone 12」
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