- 主题:关于比亚迪撞极狐的几个看法
从这次测试可见用料还是挺扎实的，至少扛撞，为啥会没销量呢？
【 在 jjxmm 的大作中提到: 】
: 我说了，没销量没销量没销量，股票不行股票不行股票不行，我们都是低粉
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小电瓶放在右边不安全？
我一直听说最不安全的是副驾，因为司机会本能的打方向避开自己位置
懂车帝设计撞驾驶位，还把弱电放在这边解释为不安全，这个就值得斟酌
另外，懂车帝还特意解读说是驾驶位加固是为了应试啥的，怎么不解读是为了保护驾驶位侧的小电瓶呢？
还有那个静置两天起火，故意改成起火，让人误解当场起火，回应该标题还理直气壮的说“确实着了啊”。那，一个大爷摔了一跤，三个月以后因病去世，写个稿子“大爷摔了一跤去世”，这样也没毛病是吧。
总之，这个测试，从一开始选车，到后面解读实验结果，甚至连标题，都是朝着针对比亚迪的方向设计的。这种量身定制的坑有什么好看的。
要说现实中碰撞，现实中汉撞极狐的机会有多少？为啥不是撞别的畅销车型呢？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 如果byd不是之前那么大肆吹捧它的汉多安全，可能大家也不会这么激动，你敢吹，就要承受相应的后果。
: 单说这次测试，双向各60公里可能比中保研的要求高一点，但是现实中很可能发生，并不算多超纲。结果一塌糊涂，弱电直接没了，救援信号都发不出去，车门不解锁，而且还严重变形，基本打不开。轮子侵入驾驶舱，小腿预判会粉碎性骨折。哪一条不是要命的？你们大嘴吹的安全在哪里。
: 而且放置两天竟然自己着了，先不说电池怎么样，车身设计也有问题，竟然把锂电的小电瓶放在前方容易被撞的位置，不管是因为这个原因，还是大电池变形内部短路了，都没法洗。这和老王吹的彻底消灭自燃未免差别太大。
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还有，关于电池燃烧，懂车帝自己都说了，什么物体只要温度到了都能燃烧。
还有，这次是极狐强度够，电池包没变形，所以没事。三元锂爆炸的威力大家都知道，这次是找了个撞不过极狐的车来撞，极狐没事，如果换个大货呢？如果极狐的电池包变形了呢？会当场爆炸不？后果是啥？
你不能说因为大货比极狐重量大体积大这么测试就不合理，现实中真撞车还由得你挑车型吗？
至少比亚迪这个在车体变形的情况下，电池没有当场爆炸。如果极狐的电池，电池包变形了，会炸不？
【 在 gesheng 的大作中提到: 】
: 如果byd不是之前那么大肆吹捧它的汉多安全，可能大家也不会这么激动，你敢吹，就要承受相应的后果。
: 单说这次测试，双向各60公里可能比中保研的要求高一点，但是现实中很可能发生，并不算多超纲。结果一塌糊涂，弱电直接没了，救援信号都发不出去，车门不解锁，而且还严重变形，基本打不开。轮子侵入驾驶舱，小腿预判会粉碎性骨折。哪一条不是要命的？你们大嘴吹的安全在哪里。
: 而且放置两天竟然自己着了，先不说电池怎么样，车身设计也有问题，竟然把锂电的小电瓶放在前方容易被撞的位置，不管是因为这个原因，还是大电池变形内部短路了，都没法洗。这和老王吹的彻底消灭自燃未免差别太大。
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为啥不合适？m3太小太轻？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: M3和汉撞确实不合适，看看实车就知道了，和秦撞差不多
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我懒得看，不过从你解读看出来估计是model3输？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 自己去看看实车
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那你买极狐可好？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 假设有毛用啊，这种实打实的碰撞胜过千言万语。
: 不看广告看疗效
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关你啥事？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 你有假设的癖好？
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我说我想说的，费不费精力不牢您操心
还不让别人发声了不成？
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 你就是小心眼，觉得汉对撞必须选特斯拉model 3才合适，但卖车推销的时候汉从来都是说比3高一个级别的。
: 如果你觉得是阳谋的话应该建议BYD也找个自媒体搞个对汉有利的评测，反正只要是出负面新闻的自媒体都是洽饭的。而你这点小声音在水木这种非专业论坛嚷嚷就是白费精力
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不知道谁理解能力有问题，你自己再好好看看吧
没读懂就多读几遍，我写的很清楚了
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 你的理解能力有问题吧。。。前面别人说你接受结果但不希望看到这个测试，你偏理解为别人说你不接受结果。我说你在这里发帖没意义，你偏理解为不让你发声。。。
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你爱读不读，我管不着你的嘴是不是
爱说啥说啥，我觉得你写的都是些没营养的，懒得看
而且觉得你理解能力有问题，更不想看
【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 哈哈，反正你就是嘴硬好了，我自己写了啥你理解错误还让我多读几遍？
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