- 主题:铁锂电池比三元锂电池自燃概率少一个数量级
有意思，你拿极狐跟牧马人撞看看结果？
【 在 cosun (航天局) 的大作中提到: 】
: 电池再安全，成员舱完全变形人死了伤了门都打不开有何用？
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你显然没看明白他在说什么
外部短路本身就是不可控的
过热起火点在外部、电池内部没形成高放热阻断的时候，防护体系是没用的，简单说，在遭到暴力撞击、车辆不能自检的情况下，不主动断电，还把两辆车并排放，这也是心够大的了。
不过这也给以后处理事故车辆留下了新的经验。
不管怎么说，48小时没起火，逃生来说够了。
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 什么叫电池内部短路？ 那不就是自燃吗？
: 人家消防鉴定的是电器线路短路引起的燃烧，你非要改成电池内部短路，你说说你屁股有没有问题？
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FROM 219.142.81.*
外部短路起火的责任也要怪电池组？搞笑的逻辑么
没这本事处理事故车，把车弄烧了，然后怪车企你没事先告诉我？
48小时给的缓冲余量够大了
【 在 spadger (echo) 的大作中提到: 】
: 汉EV撞完小电瓶没了，低压12V也没了，BMS失效电池冷却液漏完。损毁的动力电池完全处于裸奔状态。
: 请问如何主动断电呢？唯一办法是把刀片电池一根根拆出来。
: 另一方面，正式因为BYD对刀片电池安全性的宣传误导了懂车帝，才把两台车并排放置，
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