- 主题:其实完全不必争论，汉就是撞不过极狐
极狐的确是硬，车身数据摆在那呢，可以说就是最硬的新能源
但是呢也不该造谣黑比亚迪的刀片电池，起火的原因人家消防部门已经给了结论，就是电瓶短路引起的
至于说想吹三元锂耐烧的，我觉得等哪天三元锂电池包能再次装在大巴上了，再来吹好了
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我怕有红旗L9这种，极狐肯定也是不行的
【 在 summerzj 的大作中提到: 】
: 你可以试着把新能源三个字去掉
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对的，你看王传福只敢立刀片电池不自燃的flag
我也不知道为啥有人就敢吹三元锂电池包耐烧的牛逼
【 在 ble 的大作中提到: 】
: 锂电池，不管啥铁锂三元锂，都不应该吹耐烧，这是有极大风险的。材料原理就决定了容易烧，不烧只是理想条件下保护的好，条件破坏一样烧。你看这次碰撞，刀片铁锂虽然没有自燃，但是还是因为保护不周被引燃了。同样极狐的三元，如果破坏了保护框架，遇到明火，我看也得引燃起来。大肆宣传自己锂电池不烧的厂家都有原罪，既麻
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这不是电池管理系统很难做好吗，三元锂电池自燃概率比铁锂电池高一个数量级
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
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: 其实要是811电池包做到撞不破，底部磕不破，充电热管理好，杜绝了自燃的途径，还是811好啊，能量密度高，而且冬天稳定性更好
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没用的，三元锂200多度就分解，这是化学性质决定的
【 在 huankuib 的大作中提到: 】
: 就是要厂商大力投入啊
: 磷酸铁锂有最高理论密度限制，再高高不到哪里
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这有啥好争的，消防部门有结论的事情，瞎扯有啥意思？电瓶线路故障起火非得黑刀片电池
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 起火点在小电瓶，并不等价于被引燃；被引燃其实也是一种舆论引导，三元锂都不会被引燃，刀片被迅速引燃，我肯定不信。视频爆燃点在主架座位，极大可能是小电瓶失效导致液冷被动安全措施失效。极狐极氪弹匣能过单体实验，是因为热失控模块在起作用。
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针刺是模拟电池内部充放电可能产生的锂晶枝刺穿内部隔膜，时间长了锂晶枝产生几乎是不可避免的，就看运气会不会穿破隔膜而已
说啥电池壳很硬，刺不穿那都是故意混淆这项实验的目的
【 在 zzxxccvv 的大作中提到: 】
: 我理解针刺的主要目的是为了模拟短路吧，外面保护的再好，也不能防短路吧
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锂电池都不耐烧，三元锂尤其如此，没着只是没烧到而已。五年前暂停到目前三元锂依然不能上大巴。
吹极狐电池被烧了但是没着，这是在误导消费者。我支持楼上一个网友的说法，要是车厂这么宣传应该重罚
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 理性探讨不是黑…
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这没啥用？你不会以为陶瓷涂层很厚吧？那涂层厚度都是微米计的，还是看运气
要想彻底解决内部短路问题，得用固态电解质
否则锂电池内部短路就是个运气问题，这也就是刀片电池最大的亮点，哪怕内部短路了，问题也不大
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 陶瓷涂覆隔膜就是防晶枝的。所以极狐的电池包从内向外都是防穿刺的，就是避免穿刺。
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我意思是，火灾情况下，锂电池被烧到都是容易点燃的，由于三元锂超过200度会分解出氧气爆燃的特点尤其危险。
说极狐电池火灾也顶得住，比刀片电池靠谱这是昧着良心说话，是虚假宣传。网友无所谓，要是产商这么搞，应该重罚
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 所以小电瓶刀片依次燃烧，两者中间隔着前舱防火墙、电池框架、电池组隔热外壳，刀片被引燃的概率比较低，对吧。
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