- 主题:Re: 也想对比亚迪说几句
只注重电池安全忽略结构安全就是舍本逐末，自燃概率大还是撞车概率大，能是一个数量级么
【 在 cherishe (得失) 的大作中提到: 】
: 鄙人也算是汉的潜在车主，非常怕死，很介意安全性。
: 之前没做过多考虑，就是考虑磷酸铁锂安全性，作为唯一能过单体穿刺的电池，至少直接爆炸的可能性比三元锂低。
: 但是！你们不能自恃电池相对安全，就放松车体结构牢固性，能再把车体搞结实点不？多用点s级钢，哪怕贵点都OK的，或者做个选配给用户自行选择嘛
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这套话术用在电池上也可以，为什么一定要追求0自燃？
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 对的，造车不是造装甲车，一定是有限的成本下造出性价比最优的车，老百姓才会买
: 结构强度达到中保研优，已经很好了
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难道比车速60在车里撞死还严重？还没听说被自燃烧死的，在车内撞死的比比皆是
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 因为电动车自燃不比手机电池，手机电池自燃一杯水泼上去就降温了
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对于普通消费者来说，关注结构安全比关注电池安全有意义的多，同样的钱，肯定买结构安全的车更能提高安全性，因为自燃的概率可以忽略不计
【 在 hellogg (helloGG) 的大作中提到: 】
: 人家能达到啊，当然就要达到了。难道还要故意达不到吗。。。。
: 人家说的是成本和性能做平衡。如果不增加成本，甚至成本更低的情况下，达到了0自燃，难道不是好事吗？
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知豆一撞就被撞成丸子了，怎么逃？
【 在 testimonial (testimonial) 的大作中提到: 】
: 三元锂还是算了，爆燃起来根本没法逃
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那是因为消费者不知情，如果像油耗一样标出来，看看还有多少人买
【 在 west (西毒|重出江湖) 的大作中提到: 】
: 对，消费者最敏感的是价格，而不是碰撞时候结不结实，
: 你看雅阁、皓影、星跃、阿特兹、迈腾、昂科威这些没拿优的，甚至途观、GL8这些差的，还不是都卖的挺好
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