- 主题:极狐电池热失控测试视频，单开一帖，仔细分析一下
bms和这个没关系，电动汽车不可能一直涓流充电，也不可能不高功率放电
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: bms控制不好的会有，控制好了会消除。
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FROM 111.197.239.*
目前来看，根除锂枝晶内部短路的思路只有一个，就是想办法满足针刺实验不起火
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: bms控制不好的会有，控制好了会消除。
: 另外，锂电都有，铁锂一样的
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FROM 111.197.239.*
这只能延缓锂枝晶的生长，毕竟还是要大电流充的，而且放电电流更大
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 我的车有充电加热，0度以下光加热，不充电。加热到0度以上，小电流充。10度以上才增大电流。
: bms就是这样保护电池的
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那也不可能小到涓流充电啊
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 80%降低充电电流，明白是什么意思？
: 低温锁电，什么意思？
: 低电量限功率，什么意思？
: ...................
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理论上不可能
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 完全避免
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20Ah的电动自行车电池，充电电流3A，才0.15C，这样还觉得不安全呢
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 30～80% 0.8C
: 80～99% 0.3C
: 99～100% 0.075C
: ...................
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修改:west FROM 111.197.239.*
FROM 111.197.239.*
如果是真的，恭喜你，你的成果获得国家科技进步一等奖都不为过
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 实际上完全可能。真正晶枝穿透的例子，几乎没有
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电动自行车的锂电池也都有BMS
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 上下锁电了吗？按照温度锁电了吗？均衡做了吗？逐个单体测试SOC了吗？逐个单体测试温度了吗？
: 这些都是bms的基本作业内容。
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电动汽车的BMS也是分组管理的啊
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 不会逐个单体管理的吧，bms要管理木桶效应。
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我不信，电芯串联好管理，电芯并联怎么单独管理？
【 在 ylh1969 (没谱) 的大作中提到: 】
: 除了特斯拉，都是单体管理。
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