- 主题:极狐电池热失控测试视频，单开一帖，仔细分析一下
应该是靠小电瓶。能干这么长时间也不容易。
我考虑的是一般情况的热失控，撞车的话，能坚持10分钟不着就凑合。当然人员受伤昏迷，需要更多的
【 在 cherishe 的大作中提到: 】
: 被动，和断电情况下正常工作
: 这个怎么理解
: 我疑惑，如果都撞坏了还怎么正常工作？
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正常情况，电芯失控时，恰好小电瓶断电，概率不高吧？
撞车的情况这次也看到了，撞的算够狠吧？
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 这与电芯发生热失控时的能量释放速度有关，如果失失控强制冷却系统失电，只依靠电芯外层的防火材料，不一定能挡住电芯快速起火所释放的能量。特斯拉的18650/21700电池包中的电芯就是整体浸泡在防火材料中，但在发生的几次自燃事件中仍然无法遏制热扩散。
: 极狐的电池包在热扩散实验中，强制冷却系统和防火材料都是生效的，但是在靶电芯热失控起火之后，大约2min后仍然扩散到了相邻电芯导致其发生热失控。如果它的强制冷却系统失电，只靠防火材料来堵，那么热扩散所波及的电芯数量会更多。
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这次也被烧了一下，还行
【 在 darkpain 的大作中提到: 】
: 反正我是不信整车掉电还抗烧。
: 烧不烧这种事，电池是满电还是没电，
: 那都是不同情况。另外拿火烧也不是常见情况，
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FROM 221.221.50.*
可以解决。实际上没有多少晶枝穿刺的事例。
有几个手机，旧了，起火爆炸的？
【 在 west 的大作中提到: 】
: 即便是降低可用电量、降低充放电功率，也无法解决锂枝晶内部刺穿电芯的几率啊
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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可以降低到实际不发生的概率。
【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 无法完全消除，可以在一定程度上降低这种风险。
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我就问你，手机有没有晶枝问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 手机充放电环境要好很多，而且手机电芯也小很多。
: 你看看电动自行车
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原因复杂了，你得逐个分析。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%。
: 高工产业研究院（GGII）根据公告资料不完全统计，2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%，随着国内电动汽车保有量的快速增长，起火事故备受业内关注。
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说明不了是晶枝问题。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%。
: 高工产业研究院（GGII）根据公告资料不完全统计，2021年1-5月国内共发生电动汽车起火事故34起，较去年同期增加20起；涉及车辆数目38辆，较去年同期增长73%，随着国内电动汽车保有量的快速增长，起火事故备受业内关注。
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bms控制不好的会有，控制好了会消除。
另外，锂电都有，铁锂一样的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 锂电池都有，但是锂枝晶成长的速度和充放电电流与低温充放电有关，手机这方面问题不大
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修改:ylh1969 FROM 221.221.54.*
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我的车有充电加热，0度以下光加热，不充电。加热到0度以上，小电流充。10度以上才增大电流。
bms就是这样保护电池的
【 在 west 的大作中提到: 】
: 现在电动车都是超大电流充放电，而且低温充放电的也很多，0度以下充电是一定会损害电池的
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