- 主题:宁德新发布的钠电池，能量密度已经超铁锂了？
电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近
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FROM 123.126.5.*
不要搞混电池包跟电芯能量密度，人家自己的雷达图也有画，除了能量密度，其它的特性都在锂铁之上。
【 在 air88 (air) 的大作中提到: 】
: 电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近
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FROM 115.47.163.*
钠电池目前来说价格还是很高的，AB电芯那块没看懂，两种电池端电压都不一样吧
【 在 air88 的大作中提到: 】
: 电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近
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发自「今日水木 on PDHM00」
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FROM 175.191.154.*
单体密度不等于电池包密度，单体密度160，包的密度估计最高140吧
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FROM 101.241.237.*
汽车上应用不了
丫为了压价自己搞了个ppt
【 在 air88 的大作中提到: 】
: 电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近
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FROM 36.98.73.*
先搞个PPT，把股价搞上去再说
【 在 air88 的大作中提到: 】
: 电芯单体能量密度高达160Wh/kg；常温下充电15分钟，电量可达80%以上；在-20摄氏度低温环境中，也拥有90%以上的放电保持率；就当前实际装车电池性能来看，磷酸铁锂电池普遍在140Wh/kg附近
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FROM 120.230.137.*
安全性和铁锂一样，低温不尿崩，如果不是PPT，这两点就秒杀三元和铁锂了。
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FROM 223.104.57.*
最多用在储能上。
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 安全性和铁锂一样，低温不尿崩，如果不是PPT，这两点就秒杀三元和铁锂了。
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发自「今日水木 on PBCM10」
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FROM 115.52.186.*
能量密度也就三元的一半，低温性能不如三元，循环寿命也不行，最多做储能和电动自行车
【 在 speeper 的大作中提到: 】
: 安全性和铁锂一样，低温不尿崩，如果不是PPT，这两点就秒杀三元和铁锂了。
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FROM 112.224.75.*
对，电动自行车用用不错
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 能量密度也就三元的一半，低温性能不如三元，循环寿命也不行，最多做储能和电动自行车
: 【 在 speeper 的大作中提到: 】
: : 安全性和铁锂一样，低温不尿崩，如果不是PPT，这两点就秒杀三元和铁锂了。
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--来自微水木3.5.11
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FROM 123.186.156.*