- 主题:电动汽车的刹车和操控性能和同级别燃油车比有差距么？ (转载)
自信点，model 3赛道可以跟m3叫板的，330都不是对手
【 在 hearun 的大作中提到: 】
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: 电车之间也参差不齐。目前看特斯拉除了刹车有问题外 操控性在电车里比较优秀，比同级别的亚洲龙，凯美瑞 迈腾 雅阁之流还是强一些
: 【 在 sqsl 的大作中提到: 】
: : 发信人: sqsl (12345), 信区: AutoWorld
: : 标 题: 电动汽车的刹车和操控性能和同级别燃油车比有差距么？
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不就是曾经自媒体拿素车model3跑纽北热衰减吗？知道纽北赛道多长吗？
国内大多数赛道圈速跟m3差不多你看不见？国内很多赛道刷个大几圈没问题
【 在 tsa300 的大作中提到: 】
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: 扯淡，跑不到一圈就过热歇菜了，刹车和电池都是瘸货
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: 【 在 spherex 的大作中提到: 】
: : 自信点，model 3赛道可以跟m3叫板的，330都不是对手
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圈速能代表操控水平，买性能车去赛道刷圈的都是少数，能参加比赛的更是凤毛麟角，买车选车操控性要按参加比赛完赛的标准选吗？
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 可是随便一个比赛都得跑几十圈啊，电车根本完不成。
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这个完全同意。
电机电池的热衰减比发动机严重得多，再加上充电效率，确实不适合半小时以上的连续激烈驾驶。
底盘和动力响应方面电车是有优势的，刹车一个水平，甚至电车有回收还能稍好点。
【 在 richiter 的大作中提到: 】
: 既然都说了上赛道，讨论下能不能跑完并没有问题，
: 长时间激烈驾驶显然电车比油车要早跪的多。
: 至于买车操控性是不是按能跑完比赛选，那就看买车的人自己怎么想了，
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