- 主题:要是极狐的车身配上汉的电池就完美了
sk是ev200，售后说这个电池很少见到需要维修的。eu260需要@ylh1969
ps：别扯刀片电池了，刀片不考虑，尿崩一票否决，都不知道底在哪还开个毛线的车啊。别扯去年冬季没尿崩，我有自己的消息渠道，没改电池配方，改个形状就根治尿崩了，我佩服啊。鼓吹刀片的到底有没有人才可以说出中间隔膜的均衡算法啊，单体不一致尿崩迟早的事。
ps2:特斯拉冬季充满显示420，早上开机变370，这才是铁锂正确的打开方式，别被欢乐表骗了。
ps3：我昨天一锅电到家还剩29了，低于这种情况很常见，我可以准确的根据续航判断能否到家，别说充电规划的事情，行程有时候不允许。电车就是要随意开，任意草，不敢开到零电动爹我伺候不起，更不用说趴窝一大家子在高速护栏外侧等拖车了。
ps4: 别再说信仰了，铁锂三元锂我都清楚，三元是我在综合了各种风险、收益以后的选择。听说特斯拉0%可以爬上拖车，我觉得可以考虑24w的modle3了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 具体哪个型号我不清楚，好像是EU 260? 你可以问问hsv. @hsv
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宁德也是国产啊……
刀片是没崩，你们创造了新的词汇：更线性了，以前50掉到10能开10km，现在50不掉了，还是能开10，这么“先进”的滤波器我很佩服！我可不想续航200上6环，然后没多久上拖车…
穿刺就别贴金了，铁锂啥德行大家都清楚，就算是ec6是刀片，前舱先烧还是一样的结果，你就别片面的pua三元了，比亚迪锂电技术垃圾才走的铁锂，铁锂安全又不是比亚迪专利，特斯拉铁锂续航估算也不错，想“绝对”安全的可以考虑。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 刀片去年没尿崩，还不怕穿刺，还是国产技术，为什么不考虑刀片呢？
: 而且，磷酸铁锂不怕过充，对均衡要求低的多，老化电池也不需要锁电，循环次数也比三元长，越老优势越明显
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关键是，可能还没到电池，车主已经挂了，这种情况刀片毛用没有。无论是ec6还是特斯拉撞货车，神仙都救不了，别再尬吹刀片了，回答技术问题才是正经事，好歹让我能佩服你们这些粉丝啊……
【 在 west 的大作中提到: 】
: ec6如果是刀片，肯定不会这么就爆了啊
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别急着结论，电池自然后半部分没怎么烧掉的车我还真没见过，包括汉ev都做不到：把后面烧没了，还把极狐引燃了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 电池不自燃，车主不会挂，手都伸出来了
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铝不就是这种特性吗…
除了电池、就是易燃物能有这么大能量，现在任何可能都排除不了，不要轻易下结论，你作为刀片迷，这个倾向性太明显了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 前半截都烧化了，汽油都烧不了这么干净
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叫不醒装睡的人，算了，你开心就好，复读机先生。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 这不是很明显的事吗，铝又不会自己燃烧，能把铝都烧化的，还有啥？
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是啊，要是有人解决我0%的顾虑，我肯定考虑特斯拉啊。
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 销量是王道 能买20以上车的估计不会傻 也不是忽悠忽悠就瘸了
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特斯拉，没有之一
【 在 tianya123456 的大作中提到: 】
: 销量是王道 能买20以上车的估计不会傻 也不是忽悠忽悠就瘸了
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FROM 223.104.39.*
三元锂技术不行，可以理解。但单体品质不一，这个就说不过去了，要知道铁锂更容易出现单体问题，我可不想开三年，按照80%开，留30%续航心理都没底，r500锁电
了，我去年都敢开到零，有时候是忘记充电，有时候是临时有事，有时候行程不允许，总有被迫开到零的时候。我可不想像某新车一样剩余200km上6环没多久，在6环上等拖车…
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
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https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/803535: 比亚迪换电池的攻略。独一无二的了吧。说好的寿命长呢？
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FROM 223.104.39.*
可燃物啊，包括但不局限于油液、电池等，目前还没有电池燃烧一半的案例，连汉也做不到，无论官方怎么声明，你信不信，还是要看消防鉴定啊。
另外，如果汉ev假定有前备箱、或者副驾驶运货，撞成这样，刀片也没戏啊，不是刀片就万事大吉了。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 那你说，ec6的铝合金车架，是被什么烧化的？
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