哈，这个好
【 在 quanjiatong 的大作中提到: 】
: p7车主好多小妹子，多多参加车主群
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: 【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 36.28.30.*

所以说啊，偶然性也挺大的，如果你遇到个和蔼可亲的销售，可能就订了不是。

也经常看见吐槽理想的销售冷漠的，其实理想总体来说都不太打扰看车的人。但遇到那种喜欢传统4s贴身服务的消费者，就会觉得这家不行，不搭理人。

不过，蔚来的fellow自我感觉真的是过于良好。。油然而生的。
【 在 larryshen 的大作中提到: 】
: 是的，销售一副高高在上的样子，20几岁卖车的小哥，拼命鄙视其它车，太让人不舒服了。
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FROM 39.155.178.*

既然是买玩具的心态，肯定要买毛豆3p啊，这辈子总归是拥有过3秒车了  
  
【 在 larryshen (larryshen) 的大作中提到: 】
:  陆陆续续看看大半年，昨天还是定了小鹏P7。
:  南方，现在家里两个油车，两个车位。换车不是刚需，要置换的车子买来才4年，单纯是因为开腻了才换。
:  原来预算30-40w。本来想换车的时候，换个小钢炮的。所以开始的时候看了宝马2系，3系，奥迪S3。后来有点事耽误了，就没动。接下来电车纷纷如雨后春笋冒出来了，就把目光集中到电车上了。
:  总体来说最满足需求的是M3，但是强制动能回收、简陋的内饰实在太劝退了。觉得自己人到中年，有点油腻了，对内饰有一定需求了。另外前段时间遇到一个做汽车供应商的朋友聊了一下，他说现在各种汽车厂家，对零配件需求最“狂野”的就是特斯拉了。人家宝马从立项到装车，差不多3年，然后平均3周到他们那来巡查一次，进行品控监察。特斯拉是半年，开模开好，就装车了。质控什么的，没有的。
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FROM 113.226.152.*

我开的时候差很多，问销售说是可能因为车重不同的原因，3的要轻。而且，3确实更人车合一，y就是加速起来不慢，整体没有3灵活
【 在 profo 的大作中提到: 】
: y和3的动能回收力度还不一样吗，试驾过y，那回收力度是挺狠，方向盘也硬
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FROM 111.194.219.*

特斯拉，，，中年女性比较多

【 在 antzzz 的大作中提到: 】
: 楼主说了，中年油腻男，喜欢车主群女生多些。。。殊不知特斯拉群女生更多
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FROM 106.120.182.*