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- 主题:磷酸铁锂是趋势
- 低配才用，高配都是三元锂
铁锂的综合性能低于三元锂，如果一款铁锂的车做到80分，三元锂能做到90分
那些品牌用磷酸铁锂的出发点不是所谓的安全，而是为了供应低价车
【 在 west 的大作中提到: 】
: 安全又便宜，为啥不用
: 特斯拉用磷酸铁锂了，小鹏p7也要换磷酸铁锂了，蔚来也要改磷酸铁锂了
: 以后版上肯定是多数人称赞磷酸铁锂，贬低三元锂
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.* - 大巴车那么大空间不用在意体积密度, 有没有续航焦虑不用在意能量密度, 作为个企业生产工具, 采购人员脑子正常的话必然选便宜的铁锂, 哪个是奔着所谓的安全做采购首要考虑的, 一定先被领导开掉
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 铁锂大巴烧的少多了，也安全的多
: 所以目前没有三元锂电池的大巴，几乎所有大巴都是铁锂电池的
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.* - 你对企业的成本控制一无所知
几百万又怎么样, 该省的地方一样要省
不光采购企业要抠, 生产企业也要抠
长距离用混动跟这没什么关系, 不同的场景需求适用的产品自然有差别
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 大家都不知道纯电大巴多贵，好几百万一辆，电池才多少度，差价才多少？各厂家的车报价能差出多少？ 冬季铁锂的容量，中短短距离还行，长距离极端情况下掉链子，所以现在北京好多长距离的线路都是天然气增程混动，为什么不选择低温性能更好的三元。
: 企业要是光省钱，那他应该坚持买便宜的油车，跟上面对着干。
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.* - 照你说的帝都公交应该早就瘫痪了, 不是都不能用吗
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你对企业成本控制又有多了解？参加过多少大项目投标和合同谈判？
: 你当帝都那么愿意上什么增程混动车？纯电续航够的话上那个干什么？企业不嫌麻烦是不是？为什么不用三元锂来增加续航？就因为两三百度的差价多几万块钱？
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FROM 222.129.55.* - 看图说话, 可能90%的市场都没你聪明
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 你对企业成本控制又有多了解？参加过多少大项目投标和合同谈判？
: 你当帝都那么愿意上什么增程混动车？纯电续航够的话上那个干什么？企业不嫌麻烦是不是？为什么不用三元锂来增加续航？就因为两三百度的差价多几万块钱？
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修改:hondooo FROM 222.129.55.*
FROM 222.129.55.*