希望ia5车友们顶起来，也向相关部门多的反馈。准备买车的版友们，请看清广汽这种无下限的操作，慎重选择。

扯，我手机一天一冲，一年都不会衰减15%。这车买了不到一年，大概一个月充一次电，现在锁了15%的电，合着充一次锁1%的电。广汽完全是规避自己车辆的质量缺陷，不想解决产品问题。大家买车前千万不要听广汽的花言巧语，虚假宣传。出了问题官方和4s店互相踢皮球，400说去找4s店，4s店说厂商没通知，不知道什么情况。而且离谱的是，说广汽的工程师去救灾了，没时间处理，简直了，有时间后台偷偷OTA，没时间解决问题。最后还说没有偷偷OTA，是用户点过确认的，没有针对电池管理程序的修改，这次升级是优化倒车影像，当消费者傻啊，升级BMS是为了倒车影像。
广汽现在就是一副死猪不怕开水的样子。只知道到处删除车主们的维权贴。垃圾广汽，大家千万不要买广汽的车！
【 在 west 的大作中提到: 】
: 为了保证安全性，三元锂电池老化后都要逐渐被锁电的，毕竟安全比续航重要  
举报信

国家市场监管总局质量发展局：
根据《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（市监质〔2020〕123号 ）精神，特向贵局举报广汽丰田汽车有限公司有关问题如下：
2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型（宣称NEDC里程510KM，电池容量58.8KWh），通过后台OTA升级电池管理系统（BMS）等，人为降低汽车动力电池可用容量（经广大车主测试，从0——100%，算上充电损耗只能充进约50KWh电量），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（之前油门踩到底可以到90%以上）。此事恰恰发生在2021年7月15日福建省一辆广汽丰田iA5车辆充电自燃之后，时机如此之巧，范围如此之广，广大车主强烈怀疑广汽丰田汽车有限公司通过偷偷OTA升级的方式掩盖车辆缺陷，规避召回责任（之前有一批iA5车型是厂家给4S店一份名单，4S店按照名单单独打电话让车主前去更换动力电池，但是并不是通过正规途径实施的召回）。我们多次与广汽丰田客户服务中心沟通投诉，其既不承认OTA升级，也不给出具体解决方案，一直推脱敷衍。广汽丰田汽车有限公司这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照510KM续航，现在大部分人只能跑不到400KM；58.8KWh的电量只能用不到50KWh，相当于我们花了500KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），同时还严重侵犯客户隐私、影响客户行车安全，实在令人气愤。但我们消费者面对广汽丰田这样的巨头，求告无门，无奈之下只能依据《通知》第四款“消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的，可以直接向市场监管总局质量发展局报告。”的要求，向贵局实名反映，恳请贵局主持公道，对广汽丰田汽车有限公司这种无视国家市场监管总局规定的厂家予以严惩，还广大消费者一个公道！

举报联系电话：XXXXX


2021年8月x日
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修改:Mochizuki FROM 114.255.197.*
FROM 114.255.197.*

为了保证安全性，三元锂电池老化后都要逐渐被锁电的，毕竟安全比续航重要

【 在 Mochizuki (Mochizuki) 的大作中提到: 】
: 希望ia5车友们顶起来，也向相关部门多的反馈。准备买车的版友们，请看清广汽这种无下限的操作，慎重选择。
: 举报信
: 国家市场监管总局质量发展局：
: ...................
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FROM 111.197.239.*

顶上去，广汽太无耻了
【 在 Mochizuki 的大作中提到: 】
: 希望ia5车友们顶起来，也向相关部门多的反馈。准备买车的版友们，请看清广汽这种无下限的操作，慎重选择。  
:  
: 举报信  
:  
: 国家市场监管总局质量发展局：  
: 根据《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（市监质〔2020〕123号 ）精神，
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 221.218.139.*

据群友说Aion S已经给解决方案了，IA5还没有。。。
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我也被锁了，少了大概10度电
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