暑假前几天带孩子回趟老家，高速上充电发现：
1.跑高速进服务区，环境温度33度，电池最高温度达到50，电量在20%，充电电流限制到了80-90A。确认是电池的需求电流，换装也不好使，查看了充电信息。大概75%以后只能到70A。充电体验不好
2.查看电池温度，最低43度，最高50度，电池温度差达到7度。不知是温度检测不准，还是电池均热性能差。
3.充完电到70%多，出服务区上高速，居然限制电机功率只有30kw(正常能到99以上)，踩到底都感觉不到加速，十分缓慢的加速。当时真怕了，怕有上坡上不去，怕损失动力了。怕把人撂到半道。至少5分钟以上时间才恢复动力。这个高速上太不安全。
夏天跑高速的参考
--
FROM 223.104.42.*

我的电q2限流在20a，哭死了
【 在 vido 的大作中提到: 】
: 暑假前几天带孩子回趟老家，高速上充电发现：  
: 1.跑高速进服务区，环境温度33度，电池最高温度达到50，电量在20%，充电电流限制到了80-90A。确认是电池的需求电流，换装也不好使，查看了充电信息。大概75%以后只能到70A。充电体验不好  
: 2.查看电池温度，最低43度，最高50度，电
: ..................

发自「今日水木 on 公众号搜羊毛，全平台返利系数80%」
--
FROM 120.245.120.*

你说的属实，我的260也是。
电池温度50度，请求电流85A。充了一会，上升到52度，电流降到60A。正常应该106A的。
260的限功率也测出来了。60km续航以下，限40kw。
120还能跑，提速无力。
【 在 vido 的大作中提到: 】
: 暑假前几天带孩子回趟老家，高速上充电发现：
: 1.跑高速进服务区，环境温度33度，电池最高温度达到50，电量在20%，充电电流限制到了80-90A。确认是电池的需求电流，换装也不好使，查看了充电信息。大概75%以后只能到70A。充电体验不好
: 2.查看电池温度，最低43度，最高50度，电池温度差达到7度。不知是温度检测不准，还是电池均热性能差。
: ...................
--
修改:ylh1969 FROM 222.135.1.*
FROM 222.135.1.*