- 主题:为什么极克001火爆全网，比它更好的极狐s没热度？
极狐和极克，都是极系，产生如此天壤之别的原因，到底在哪儿？
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说的是买车，又不是买股票。
产品力足够、价格合适不就行了么？
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 最好的汽车民企和最烂的汽车国企的
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没见极克做很多广告啊，就在上海车展上开了场发布会，好像就一夜爆红了，甚至商场门店数量都远低于极狐。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 应该把营销费用拿出来比比
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BBA的产品力也值得称道啊。
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 买车当然是买信用，不然都去买bba干嘛
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光看配置也能看出来是有不少料的啊。
【 在 omin 的大作中提到: 】
: 没交付的车，没有口碑可言，全是营销
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我觉得主要原因还是高配低价，不然你请了kol别人也没法吹啊
【 在 spherex 的大作中提到: 】
: 极狐营销一坨屎，完全没声音。
: 极氪发布前几年就有概念车展出，发布前请kol赛道试驾吹了一波操控，对标帕拉梅拉，价格1/3，发布会配置高价格厚道，能不火吗
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这俩差不多吧
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 虽然极氪不咋地，但是阿尔法S哪里更好了？
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对，可谓性价比相当，28万那两款600四驱和700两驱的也能对标。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 这俩的配置基本跟价格成比例
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但关注度和销量也差太远了。
【 在 chenjy 的大作中提到: 】
: 这俩的配置基本跟价格成比例
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期货的优惠不能算吧，资金占用成本和等待成本摆在那儿呢。至于说少7度电不是问题，电耗低就是了，NEDC续航差不多不就行了？还有双叉臂和麦弗逊，这俩差别就这么大么？是不是对双叉臂有些信仰过头了？523和811的区别也需要关注？不烧不就行了？毕竟极狐撞汉都没烧电池。电机功率大是为了应付重量更重，零百加速差不多不就行了？极狐缺少热泵是真的，但极克还不知道接下来要减配啥玩意儿呢，毕竟之前已经减配了不少东西了。
【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 某种程度上成反比吧。算上优惠，极狐比极氪还贵一些，实际配置极狐电池少7度，还是811。另外极狐悬挂麦弗逊，极氪是双叉臂和523的电池，单电机功率也更大。28万的极狐无热泵。
: 其他的配置都差不多，都挺丰富的。
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