感谢支持，为了安全，广汽应该落实召回政策，以更换有缺陷部件等方式来解决问题，而不是靠后台偷偷摸摸锁电。


【 在 dsf008 的大作中提到: 】
: 支持举报起诉
: 获得赔偿
: 原因肯定是为了安全啊，
: ...................
--
FROM 114.255.197.*

支持投诉，要求公开ota信息。
【 在 youzailangzi 的大作中提到: 】
: 声援广汽IA5， 并一同借用模板举报损害消费者权益的广汽LX。
:
: 举报信
:
: 国家市场监管总局质量发展局：
: 根据《市场监管总局办公厅关于进一步加强汽车远程升级（OTA）技术召回监管的通知》（市监质〔2020〕123号 ）精神，特向贵局举报广汽埃安汽车有限公司有关问题如下：
: 2021年3日，广汽埃安新能源有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下，对大批2020年6月份之前生产的广汽LX车型（宣称NEDC里程650KM，电池容量93KWh），通过后台OTA升级电池管理系统（BMS）等，人为降低汽车动力电池可用容量（经广大车主测试，从0——100%，算上充电损耗只能充进约83KWh电量，锁电十度）。同时将汽车充电功率进行了明显的限制，现在快充插上去前五分钟没有快充电流，温度超过30度充电电流就明显下降，宣传30-80%的快充时间30分钟变成了50分钟。充满需要2个小时。快充时间几乎增加了一倍。另外，慢充在温度超过30度的情况下，全力开启空调散热，噪音巨大，有很多车友多次被邻居投诉。
: 广汽埃安新能源汽车有限公司这种偷偷OTA升级的方式导致客户购买的资产缩水（购买时是按照600KM续航，现在大部分人只能跑不到500KM；93KWh的电量只能用不到83KWh，相当于我们花了600KM续航的钱买了一台不到400KM续航的车），同时还严重降低充电速率，尤其是五分钟的前戏准备时间极其影响到长途出行充电效率。广汽最新宣称搭载了高压快充的aion v在5分钟就充电50%，可我们买了广汽LX的老车主5分钟还在充电准备，几乎没有冲进去任何电量。实在是可笑之极。整整半年多了，我们群里广大车主多次与客服与4S店反馈均没有给出任何正面的解决方案。
:
: 我们消费者面对广汽这样的巨头，求告无门，无奈之下只能依据《通知》第四款“消费者、零部件生产者、软件与系统或数据服务商等获知生产者采用OTA方式隐瞒车辆缺陷、规避召回责任的，可以直接向市场监管总局质量发展局报告。”的要求，向贵局实名反映，恳请贵局主持公道，对广汽埃安新能源汽车有限公司这种无视国家市场监管总局规定的厂家予以严惩，还广大消费者一个公道！
:
: 举报联系电话：XXXXX
:
: 2021年8月x日

来自 M2007J1SC
--
FROM 117.132.191.*

安全第一，总比烧了好
【 在 youzailangzi (悠哉浪子) 的大作中提到: 】
: 确实， 这个BMS主要是太过保守， 各项负优化到让人无法接受。
--
FROM 1.203.111.*

事实证明，不负优化肯定会烧的，那还能怎么办

【 在 youzailangzi (悠哉浪子) 的大作中提到: 】
: 那干脆前戏调成50分钟呗， 这种肯定不会烧
--
FROM 1.203.111.*

成本太高了，换电池得几万，车卖了才值多少钱，不如赔点钱算了

【 在 jianye160 (jianye160) 的大作中提到: 】
: 召回解决不行吗？
: #发自zSMTH@VOG-AL10
--
FROM 1.203.111.*