- 主题:广汽锁电这事儿会不会发生在新势力品牌之中
只要赔钱就行，赔出购买时与降低后的性能相当的型号价位的差价。
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 感觉消费者好渺小
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.71.143.*
看来锁电压锁电流要在很多品牌的已售三元锂车辆中大规模发生了。
【 在 Icanread 的大作中提到: 】
: 国标专门提到了已经批准的车型13个月后执行
: 发自「今日水木 on iPhone 12」
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*
电动车业界惯例，参见祖辈特斯拉的做法。
【 在 MacDull 的大作中提到: 】
: 退一步说，执行新国标不等同于让私自锁电啊
: 发自「今日水木 on iOS」
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FROM 223.71.143.*
不是，蔚来ES8锁的是最高电压，充电只能充到90%，不是不让用户用尽，是可以用尽的。不过你说用尽了还能开50公里，那叫藏电，不叫锁电。不过应该不可能开50公里，开5公里是有可能的。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 蔚来锁电，是为了换电考虑的，不让用户把电池用得太狠，实际上蔚来续航开到零还可以再开50公里，不过李斌不想让用户知道这事，否则换电站的电池没法用了
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修改:yehorse FROM 120.245.130.*
FROM 120.245.130.*
铁锂过充还是怕的，任何锂电池都怕过充。只要不烧，一般不会被锁电。
【 在 west 的大作中提到: 】
: 还是铁锂好，不怕过充，不用锁电
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FROM 120.245.130.*