- 主题:10多万的电车加速足以，20多万的电车已经动力过剩
真没必要过分追求电机功率
舒适体验和智能化才是最大的选择因素
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FROM 36.112.193.*
问题多大功率是过分追求？
【 在 AD007 (AD007) 的大作中提到: 】
: 真没必要过分追求电机功率
: 舒适体验和智能化才是最大的选择因素
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FROM 180.90.96.*
非常认可，开过比亚迪e2这种，实际路面上的加速能力已经90%的车
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 真没必要过分追求电机功率
: 舒适体验和智能化才是最大的选择因素
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.209.87.*
这就是扯淡了 路上的电车都比你强 电车就占百分之20了
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 非常认可，开过比亚迪e2这种，实际路面上的加速能力已经90%的车
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: 发自「今日水木 on V1829A」
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发自「今日水木 on LIO-AN00」
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FROM 114.254.0.*
20万的难道差价都在电机上？
底盘，舒适性，智能化这些不都是
【 在 AD007 的大作中提到: 】
: 真没必要过分追求电机功率
: 舒适体验和智能化才是最大的选择因素
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FROM 49.7.234.*
你们理解力堪忧。
现在路上90%以上油车起步不超过两千转，基本上是个10万以上的电车加速都比这些强。
【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
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: 这就是扯淡了 路上的电车都比你强 电车就占百分之20了
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: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 171.209.87.*
一个零百将近11秒的车能超90%的车？实际上电车加速快是伪命题，加速性能主要看功率、扭矩和车重，跟电还是油车关系不大。
【 在 xlv 的大作中提到: 】
: 非常认可，开过比亚迪e2这种，实际路面上的加速能力已经90%的车
: 发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 124.205.77.*
起步才用多点功率，动力余量根本不是留给起步的
你高速上拉五个人跑120，试试提速超车再说动力是不是过剩
【 在 AD007 的大作中提到: 】
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: 真没必要过分追求电机功率
: 舒适体验和智能化才是最大的选择因素
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: ※ 来源:水木社区 [36.112.193.*(北京)]
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FROM 120.245.54.*
开过的人都知道电车的10秒和油车的10秒根本不是一回事。
油车能达到那种加速是全油门，光是发动机声音就把很多人踩油门的脚给吓软了，这导致现实中油车起步时绝不多数司机油门只敢踩一半，转速都到不了2000
电车相比起来起步加速静悄悄，不经意间就到七八十了。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
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: 一个零百将近11秒的车能超90%的车？实际上电车加速快是伪命题，加速性能主要看功率、扭矩和车重，跟电还是油车关系不大。
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发自「今日水木 on V1829A」
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FROM 182.144.114.*
你自己混的太差了
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FROM 123.113.39.*