dmi的大考是在今年冬天以及明年，冬天是得看是否机油乳化，明年是国内的混动竞争对手进入。
【 在 jzh800 的大作中提到: 】
: dmi没有对手 ...
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买插混的人为了:1省油，2动力好
缺点:1贵且保值差，2头部空间差（电池占用空间），操控差（车重）。
部分人为了不限行，送牌。但趋势是明年补贴更少，不送牌。
说白了插混是吃了国家补贴，送牌，不限行的政策支持。随着其他竞争对手的布局（像比亚迪一样吃掉燃油车份额，插混数量变庞大）和纯电动产品竞争力的提升（中国21年纯电增长比插混快多了），必然把有限的补贴和政策扶持偏向插混。
两田的混动是当时和欧洲涡轮增压来抗衡的产物，硬改为插混没有竞争力，我相信以两田的实力也不会坐以待毙。只不过比亚迪插混反应比较快而已，随着年底其他国产大厂的插混产品上市，必然会多方瓜分这个市场。现在就如同2016年中国纯电市场，比亚迪，渣淮，北汽，知豆。比亚迪独领风骚。最后还不是产品殊途同归，同质化是必然。
【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: 我觉得你说的有道理，大家都知道这个是比亚迪的第一代产品，还能有这么高的销量，目前来看到年底DMI月销5万没问题，过一阵出 ...
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