我觉得你说的有道理，大家都知道这个是比亚迪的第一代产品，还能有这么高的销量，目前来看到年底DMI月销5万没问题，过一阵出第二代后，证明质量可靠性后，DMI就全面占优，对燃油车真降维打击了，月销10万也不是不可能
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 比亚迪的插混和可靠性你想过没，手机可以买国产，两三年就换，汽车可是10-15年使用周期，用三年就卖就要考虑残值。越是理性的消费者越不会买dmi这种，一般要至少市场的十几万辆，两年的可靠性验证才敢确保。两田的都是一百万辆十年十几年的量的验证，还普遍不如纯燃油车保值
: 【 在 tgftgf163 的大作中提到: 】
: : 燃油车确实合资车更有面，但是DMI是降维打击，绿牌，能直接体现出差异性，绿牌肯定比十来万的合资车有面子 ...
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--来自微水木3.5.11
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