我必然是了解过的
但你说一定出问题也不一定，因为是验证试验

【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 有些人什么话都敢说，
: 这种人在现实中应该也是这德行。
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说跳过是不对的，
就是边上市边继续完成验证
赶上市，有应对预案也不是不行

但估计比较轴比较死板怕担责的国企和传统大厂是不会轻易变更研发流程的


【 在 Jephen 的大作中提到: 】
: 恩，验证试验一般是验证极端条件或者边缘条件。
: 不过按说也不应该省掉~~
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本田改插混很容易，就是成本了

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 买插混的人为了:1省油，2动力好
: 缺点:1贵且保值差，2头部空间差（电池占用空间），操控差（车重）。
: 部分人为了不限行，送牌。但趋势是明年补贴更少，不送牌。
: ...................
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我只说DMI
再说了，我说是某零件相关的验证试验
验证试验不做也不一定出问题的
我只是陈述下这个事
你和比亚迪这么熟，你自己去了解吧


【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 一年几十万辆销量，
: 十多年是几百万辆的保有量，
: 你有比亚迪未经验证导致问题的证据？
: ...................
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唐dmi办下来也是20多万

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: DMI吃的应该是同价位油车的份额，好多人买日系混动并不是为了省油，只是觉得这个更高级而已，打算买20多万混动的人很少会考虑10万出头的DMI
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