都说里程太短，那我继续更。
今天（8月7日）跑了29km，开空调20度，电耗18.3kwh。
表显里程210-141 ＝69km。
---------
今早专门测试，不开空调的情况下平均时速25km/h， 实际通勤10km，表显掉电17km， 表显电耗13.8kwh/100km.
这个SOC自相矛盾了
1. 总续航里程按电耗计算58÷13.8=420km
2.总续航里程按表显实际里程比计算：17÷510×10=333km
此外，最近这个月空调通勤，普遍感觉实际续航和表显续航比例是 1：2

去年冬天，我就发了帖子，也是怀疑被锁电。 冬天的时候实际续航和表显续航比例是 1：3，甚至1：4 . 表显电耗是29.6kwh/100km。
当时就非常怀疑是锁电了。
原文链接： https://www.mysmth.net/nForum/#!article/GreenAuto/620202
去年811电池多起事故后，大概11月份就有出租车反馈过这个问题。

根据观察，有如下主观体会：
1. 表显续航里程的变化是不均匀的，根据观察有的里程段（480-510km, 200-250）掉电比较慢，有的里程段掉电（300-400，100-200）比较快。
2. 电耗不稳定，同样的路况和速度，差异有可能会非常大，比如同样夏季早高峰，我开出来过12.5kwh/100km, 也开出来过20kwh/100km。

以上。
--
修改:goldsmith777 FROM 36.112.203.*
FROM 218.240.148.*

开10km实测没多大意义 最好是开到50续航以下 然后再充满电测试


【 在 goldsmith777 (goldsmith777) 的大作中提到: 】
: 今早专门测试，不开空调的情况下平均时速25km/h， 实际通勤10km，表显掉电17km， 表显电耗13.8kwh/100km.
: 这个SOC自相矛盾了
: 1. 总续航里程按电耗计算58÷13.8=420km
: ...................
--
FROM 124.193.203.*

充满开完一锅电看呗，一小段可能就是不线性

【 在 goldsmith777 的大作中提到: 】
:
: 今早专门测试，不开空调的情况下平均时速25km/h， 实际通勤10km，表显掉电17km， 表显电耗13.8kwh/100km.
: 这个SOC自相矛盾了
: 1. 总续航里程按电耗计算58÷13.8=420km
: 2.总续航里程按表显实际里程比计算：17÷510×10=333km
--
FROM 61.148.245.*

路程太短，没有说服力
--
FROM 183.198.154.*

这么测不行。测整个放电周期的。
【 在 goldsmith777 的大作中提到: 】
: 都说里程太短，那我继续更。
: 今天（8月7日）跑了29km，开空调20度，电耗18.3kwh。
: 表显里程210-141 ＝69km。
--
FROM 27.208.188.*