- 主题:大众ID为何国内销量如此偏低？
理想与现实的差距
希望设计出好的纯电平台，结果很烂，定位不清。大众公司风格整体保守，客户也以保守型为主，而目前购买电车的是相对激进的消费者；id4已经不行了，看id6了
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 比亚迪不是一直油改电吗？
: 大众是专用电车平台
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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FROM 113.118.148.*
YouTube上有一个id4电池包的拆解，的确适合这种传统怕死的客户
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 理想与现实的差距
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: 希望设计出好的纯电平台，结果很烂，定位不清。大众公司风格整体保守，客户也以保守型为主，而目前购买电车的是相对激进的消费者；id4已经不行了，看id6了
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- 来自「最水木 for iPhone13,2」
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FROM 180.171.185.*
看不到，有什么结论？
【 在 doujiang888 的大作中提到: 】
: YouTube上有一个id4电池包的拆解，的确适合这种传统怕死的客户
: 【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: : 理想与现实的差距
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.116.185.*
b站上搜到了
【 在 doujiang888 的大作中提到: 】
: YouTube上有一个id4电池包的拆解，的确适合这种传统怕死的客户
: 【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: : 理想与现实的差距
: ...................
--来自微水木3.5.11
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FROM 123.116.185.*
续航配置都不如新能源新势力，凭啥卖得好。国外那是不如中国市场厮杀激烈。就跟中国手机一样，要不是国外市场保护，国产手机早就席卷全球了。
【 在 dahai2999 (一竿子撸到底) 的大作中提到: 】
: 在全球市场中风生水起的ID系列，在国内新能源市场却遭遇“滑铁卢”，不仅从未登上过销量排行榜，还被比亚迪、“蔚小理”长城等众多车企实力碾压，到底什么原因？
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FROM 1.93.122.*
国内市场充分竞争呗
就像三星手机一样，全球牛逼，就是中国市场是others
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
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: 在全球市场中风生水起的ID系列，在国内新能源市场却遭遇“滑铁卢”，不仅从未登上过销量排行榜，还被比亚迪、“蔚小理”长城等众多车企实力碾压，到底什么原因？
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#发自zSMTH@GM1910
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FROM 101.240.28.*
贵
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 在全球市场中风生水起的ID系列，在国内新能源市场却遭遇“滑铁卢”，不仅从未登上过销量排行榜，还被比亚迪、“蔚小理”长城等众多车企实力碾压，到底什么原因？
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发自「今日水木 on KYOCERA TORQUE G04」
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FROM 218.12.14.*
电机功率只有特斯拉model y的一半
【 在 wangmao775 的大作中提到: 】
: id纯电平台，汉才是油改电好不好
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: 发自「今日水木 on iPhone XR」
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发自「今日水木 on Mi 10 Pro」
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国内的选择很多
国外基本没啥可选的
【 在 dahai2999 的大作中提到: 】
: 在全球市场中风生水起的ID系列，在国内新能源市场却遭遇“滑铁卢”，不仅从未登上过销量排行榜，还被比亚迪、“蔚小理”长城等众多车企实力碾压，到底什么原因？
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FROM 111.194.222.*
我觉的id系列不错啊，80多度电，续航良心
比亚迪都是油改电小短腿
【 在 gzw411 的大作中提到: 】
: 理想与现实的差距
: 希望设计出好的纯电平台，结果很烂，定位不清。大众公司风格整体保守，客户也以保守型为主，而目前购买电车的是相对激进的消费者；id4已经不行了，看id6了
: 发自「今日水木 on ELS-AN00」
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