现在的极狐肯定不会升级成120度的，如果还没上市，那是非常有可能。不是说汉明年要110度了吗

【 在 wangkuo111 的大作中提到: 】
: 要求要高了 多个20几度有啥用
: 发自「今日水木 on LIO-AN00」
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你说的是3月深圳趴趴大赛吧，那次我全程看了直播，细节好多人不知道，我告诉你以下信息：

1）几何C是厂家的人去开的，其它车都是车主本人；
2）几何C的空调不行，统一设置的23度，结果车内温度一度达到36度；汉车内温度一直是29-30度，结果主持人还说正常，哈哈；极狐车内温度一直是24-25度，后期分析全程光空调就用了10度电；
3）几何C在高速上行驶了不到500公里，在市区低速行驶了近100公里；极狐在高速上行驶了近590公里才下的高速，最终的621公里还是明显超出几何C的584公里和汉的579公里。

电控水平是总体的，空调也包含在电控中，降低空调功率，牺牲舒适性来提高续航，那叫鸡贼不叫技术。好的电控水平就是，车主舒适，不要求车主是黄金右脚，正常速度下能实现长续航。这方面，综合电控水平最高的是北汽，高速电控最好的是TSL。

【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极氪还没现车，不好说实际表现。但是nedc712肯定是比极狐长的。北汽技术比吉利也不一定好，几何c几次表现都第一，力压同时参赛的北汽。
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不是一直36度，是上午的一段时间，下午正常了，大约26，27度。几何C下高速后，空调关了，司机开窗开

【 在 godeyes 的大作中提到: 】
: 设23度实际36度？这车应该直接开到修理厂去了
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