- 主题:说好的技术大牛爆锤byd来了
不是没法做均衡，是很难均衡，看作者回复，均衡电阻是有的，均衡效果很轻微，后续压差是个问题。
最最关键的隔膜中间那部分如何均衡，没提，根据22个焊点负责11个电芯，我推测中间部分没均衡电路，这可是铁锂哦……
那么多粉丝吹嘘，也就这片文章给我解惑了，我彻底失望了……
【 在 ylh1969 的大作中提到: 】
: 铁锂没法做均衡。所以省掉做均衡的部分是对的。
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是否打脸，得看“宽电阻”的均衡功率，本身被动均衡效果就一般，赶上铁锂、赶上刀片新工艺自己品控、赶上中间隔膜部分被忽略，结论已经很明显了。加上低温并没有特别的优化，我彻底解毒了。
目前就看特斯拉铁锂均衡、低温、低soc表现了，否则铁锂还是远离。
【 在 nngogogo 的大作中提到: 】
: 看评论最后还是打脸了，byd用了自己设计的芯片搞定。
: 这么看上汽水平也就这样了
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对我来说，续航200上6环以后，没多久上拖车这种事情，不知道什么时候0%，这是没法接受的。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 均衡这个需要长期看
: 但是低温还有低soc，汉ev去年冬天表现还凑合吧
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就均衡电阻集成道芯片这个事情，我相信他的判断和结论，因为均衡电阻要发热，你看均衡所处的位置就知道散热决定了效果会很一般，比亚迪这个貌似还有复用，效果可想而知了。
刀片对散热、成组效率改进是不错，但铁锂的顽疾，没看到改进。
【 在 Mars102 的大作中提到: 】
: 他这个文章用了一些事实而非的词，似乎 好像之类的，他到底懂还是不懂呢
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: #发自zSMTH@OCE-AN10
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你是指租eu260被撞后排挂了一个那一个吗：在高速上飙车，飙到没电了，还在高速上速度30在龟速，这种我不知道说什么好了……
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
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我很多次回到6环的时候，续航100以内，无论冬夏，我都可以放心的开到家，极限是起点西六环到家续航还剩15马上不显示续航了，我知道不显示续航高速速度80还能开10km以上，0%以后是限速30开几km；万不能接受去年冬天汉ev续航200到6环，半路没电抛锚这种情况。无论是否铁锂，跑不动了赶紧弃车到护栏外是没错的，汉ev这种意外是不想接受的，想接受的随意。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
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修改:hsv FROM 219.237.181.*
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不论是不是北汽、是不是电车，龟速在高速上，是什么行为…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 我举那个例子就是不要拿个例当全部。
: 单从个例看，你觉得汉ev那个200掉零，就等于所有车都大概率那样，是不是别人也可以认为北汽车跑到最后都剩30龟速很容易被追尾挂了？换个角度看问题不难。
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你知道他们速度吗……
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 在9月20日中午，唐某驾驶一辆新能源小车从驻马店上高速，这辆纯电动汽车的驾驶员在出发前看到车辆显示能行驶175公里，行驶到了漯河段时车辆出现了电量不足加不上速。
: 驻马店到漯河也就80，算上上高速前100km，这就是你说的续航扎实？
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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好吧，换位思考一下：0%上不了拖车，这咋解释啊……
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 现在说前置条件了？所以你就可以随意调侃其他车不考虑前置条件？
: 换位思考下
: - 来自 水木社区APP v3.4.4
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这可是深圳趴趴比赛的结果，比完赛电池坏了？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 电池坏了，这需要什么解释呢。
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