- 主题:说好的技术大牛爆锤byd来了
哈哈，我0%可以市区道路龟速到家，也可以高速路有劲爬上拖车…
铁锂就是这么没底，连特斯拉冬季都掉50km续航…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 以为你说的是6环200掉零的那个。
: 电量完全耗尽，设置不能上拖车有什么问题吗？我看过几次油车拖车，都是缆绳拉上去的。
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备用电厉害了哦……
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 趴趴赛备用电用完了而已，你要是不会看曲线我就发你原图
: 基本上大部分参赛车都在0%之后还有续航记录。
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高速80开都是嫌自己命太长的，还龟速30…
你要说6环那个电池坏了，新车、开高速，无征兆啊，坏了为啥不报警、掉续航、龟速限制咧，你看特斯拉多坏，第二天要是低温会掉50km续航，车主也不会按照200打四折来开了…
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这是各家藏电截止设置不同，那是你厉害，问题是那个跑高速的就没那么幸运了，30龟速被追挂了。
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问题是，6环我能按照限速走啊，5%下高速也能跑到限速啊。总比200km上高速，都不知道什么时候连限速都跑不到强吧……
ps：你觉得哪个是艺高人胆大，哪个是混沌的把命交给别人了……
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 问题是北汽人就是艺高人胆大啊，为啥说别人嫌命长，六环速度也不低的，你不就这样一直没出事还能发帖吗。
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修改:hsv FROM 219.237.181.*
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我们三元就敢次次开到零啊，有什么难的，这不应该是正常电车该表现出来的吗？群里老铁们，续航50还在赶往下一个服务区，续航30下班开到家，这种情况数不胜数，这太平常了啊，电车就该这样的啊……
新车库存车的确需要注意，开一个循环摸个底，然后随便浪了啊，我库存车，前几天去秦皇岛，到那还剩几十续航，返程从415一路不充电跑到家还剩29，这不就是正常用车场景吗……
如果充不满，显示多少就按照多少开就是了，充不满就知道电池压差问题了啊，总比你显示200，实际开30-50强吧。
你见过哪家电池突然就挂了的，不都是单体积累的吗，显示实际容量就行了，照样开到零啊……
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 说得好像趴窝的车都提前知道会不会趴窝似的。
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修改:hsv FROM 219.237.181.*
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这真的很容易知道，你可能真没见过，压差200-300mV，充满显示9折，实际能开到，不过这种情况就是趴窝风险大增啊，没有哪个电池是突然寿终正寝的，都有一个积累的过程，三元可以通过充不满、压差来检测，进而规避，铁锂压差不提，低温也是难题，怎么规避？
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 说得好像趴窝的车都提前知道会不会趴窝似的。
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巧了，我前两周滴滴俩eu5，一个新车跑了1w+，一天不充电，到家爱剩几十就几十；另一辆20w+了，380km接大活也不发怵，他居然知道新版bms最后30km不如以前了。
三元锂电池线性，主机厂们也没白吃干饭。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 北汽以前是拖车叫车王不是浪得虚名就不说了，现在北汽电动出租车那么多，你能找出一个司机敢次次开到零的吗？ 大量的铁锂老车总共不到300的续航，还有200的，到你这儿显示200实际只能开三五十，你怎么这么能呢？还显示多少照多少开，北汽车不管什么条件，续航都不打折的，也就北汽人敢这么能了。
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我没这么说，除了反串黑，应该没有这种不严谨的说法。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 北汽车不管什么条件，续航都不打折的，也就北汽人敢这么能了。
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对啊，显示420，标准条件开420没问题，到你这就是永远1:1了，优秀。
【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 如果充不满，显示多少就按照多少开就是了。
: 这不是你刚说过的话？有任何前置条件吗？
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