- 主题:说好的技术大牛爆锤byd来了
每个人角度不一样，像续航很稳的北汽，高速上没电了，被撞废了，这就是可以接受的了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 对我来说，续航200上6环以后，没多久上拖车这种事情，不知道什么时候0%，这是没法接受的。
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我举那个例子就是不要拿个例当全部。
单从个例看，你觉得汉ev那个200掉零，就等于所有车都大概率那样，是不是别人也可以认为北汽车跑到最后都剩30龟速很容易被追尾挂了？换个角度看问题不难。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我很多次回到6环的时候，续航100以内，无论冬夏，我都可以放心的开到家，极限是起点西六环到家续航还剩15马上不显示续航了，我知道不显示续航高速速度80还能开10km以上，0%以后是限速30开几km；万不能接受去年冬天汉ev续航200到6环，半路没电抛锚这种情况。无论是否铁锂
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电池坏了，这需要什么解释呢。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 好吧，换位思考一下：0%上不了拖车，这咋解释啊……
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以为你说的是6环200掉零的那个。
电量完全耗尽，设置不能上拖车有什么问题吗？我看过几次油车拖车，都是缆绳拉上去的。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 这可是深圳趴趴比赛的结果，比完赛电池坏了？
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这是各家藏电截止设置不同，那是你厉害，问题是那个跑高速的就没那么幸运了，30龟速被追挂了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 哈哈，我0%可以市区道路龟速到家，也可以高速路有劲爬上拖车…
: 铁锂就是这么没底，连特斯拉冬季都掉50km续航…
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都要上担架了，还在乎能不能自己上担架。能爬上拖车说明还有电，继续跑拿成绩啊。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 大家能爬上拖车…
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问题是北汽人就是艺高人胆大啊，为啥说别人嫌命长，六环速度也不低的，你不就这样一直没出事还能发帖吗。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 高速80开都是嫌自己命太长的，还龟速30…
: 你要说6环那个电池坏了，新车、开高速，无征兆啊，坏了为啥不报警、掉续航、龟速限制咧，你看特斯拉多坏，第二天要是低温会掉50km续航，车主也不会按照200打四折来开了…
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说得好像趴窝的车都提前知道会不会趴窝似的。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 问题是，6环我能按照限速走啊，5%下高速也能跑到限速啊。总比200km上高速，都不知道什么时候连限速都跑不到强吧……
: ps：你觉得哪个是艺高人胆大，哪个是混沌的把命交给别人了……
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北汽以前是拖车叫车王不是浪得虚名就不说了，现在北汽电动出租车那么多，你能找出一个司机敢次次开到零的吗？ 大量的铁锂老车总共不到300的续航，还有200的，到你这儿显示200实际只能开三五十，你怎么这么能呢？还显示多少照多少开，北汽车不管什么条件，续航都不打折的，也就北汽人敢这么能了。
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我们三元就敢次次开到零啊，有什么难的，这不应该是正常电车该表现出来的吗？群里老铁们，续航50还在赶往下一个服务区，续航30下班开到家，这种情况数不胜数，这太平常了啊，电车就该这样的啊……
: 新车库存车的确需要注意，开一个循环摸个底，然后随便浪了啊，我库存车，前几天去秦皇岛，到那还剩几十续航，返程从415一路不充电跑到家还剩29，这不就是正常用车场景吗……
: 如果充不满，显示多少就按照多少开就是了，充不满就知道电池压差问题了啊，总比你显示200，实际开30-50强吧。
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如果充不满，显示多少就按照多少开就是了。
这不是你刚说过的话？有任何前置条件吗？
【 在 hsv (单踏板首席试飞员) 的大作中提到: 】
: 我没这么说，除了反串黑，应该没有这种不严谨的说法。
: 【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: : 北汽车不管什么条件，续航都不打折的，也就北汽人敢这么能了。
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