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- 主题:ID4的全球销量可以啊
- 1-6月份全球新能源车销量，特斯拉依然傲视群雄，汉ev也很亮眼。比较意外的是大众ID.4，因为在国内市场反响平平，而且平时在大街上鲜见，还以为根本入不了榜，没想到全球卖得挺好。按说基于国人对大众油车的信赖，他家电车应该可以顺利接棒，但目前看来还不行，论新能源，国内市场除了一枝独秀的特斯拉，还有一众势头强劲的国产品牌，大众新能源要分一杯羹，不是那么容易
发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 219.237.184.* - 全球销量不如汉ev在一个地区的销量
足以说明问题
主要还是在欧，靠高补贴
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 1-6月份全球新能源车销量，特斯拉依然傲视群雄，汉ev也很亮眼。比较意外的是大众ID.4，因为在国内市场反响平平，而且平时在大街上鲜见，还以为根本入不了榜，没想到全球卖得挺好。按说基于国人对大众油车的信赖，他家电车应该可以顺利接棒，但目前看来还不行，论新能源，国内市场除了一枝独秀的特斯拉，还有一众势头强劲的国产品牌，大众新能源要分一杯羹，不是那么容易
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 114.243.219.* - 出了中国谁买比亚迪汉啊
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 全球销量不如汉ev在一个地区的销量
: 足以说明问题
: 主要还是在欧，靠高补贴
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FROM 114.249.217.* - 现在不要说电车ID4，就是油车大众也被日车打的屁滚尿流
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 出了中国谁买比亚迪汉啊
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FROM 114.243.219.* - 看销量只是一部分，背后问题是 在新能源车上 大众每卖一台车的利润要低于他原来卖油车
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 1-6月份全球新能源车销量，特斯拉依然傲视群雄，汉ev也很亮眼。比较意外的是大众ID.4，因为在国内市场反响平平，而且平时在大街上鲜见，还以为根本入不了榜，没想到全球卖得挺好。按说基于国人对大众油车的信赖，他家电车应该可以顺利接棒，但目前看来还不行，论新能源，国内市场除了一枝独秀的特斯拉，还有一众势
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发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 111.194.220.* - 中国油车能卖到国外再说吧
【 在 shunderen 的大作中提到: 】
: 现在不要说电车ID4，就是油车大众也被日车打的屁滚尿流
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FROM 114.249.217.* - 难道没有？
【 在 itdc 的大作中提到: 】
: 中国油车能卖到国外再说吧
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FROM 223.157.15.* - 特斯拉挺牛
【 在 tcwyzhf 的大作中提到: 】
: 1-6月份全球新能源车销量，特斯拉依然傲视群雄，汉ev也很亮眼。比较意外的是大众ID.4，因为在国内市场反响平平，而且平时在大街上鲜见，还以为根本入不了榜，没想到全球卖得挺好。按说基于国人对大众油车的信赖，他家电车应该可以顺利接棒，但目前看来还不行，论新能源，国内市场除了一枝独秀的特斯拉，还有一众势头强劲的国产品牌，大众新能源要分一杯羹，不是那么容易
: 发自「今日水木 on iPhone 12 Pro」
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FROM 124.205.76.* - 如果特斯拉欧洲工厂能顺利投产，德国本地生产的特斯拉才能对ID4够成竞争，纯靠美国和中国出口，在价格上没有形成优势。
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FROM 117.107.131.* - 大众想从宏光mini那儿抢客户，的确有难度
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FROM 117.136.0.*