- 主题:在北京油车号买个插电混动的车不合适么？
如果有电桩的话
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看看油电各有什么优缺点，油车保养贵，但车相对保值
电车不限行保养便宜有桩使用成本低，但是车贬值相对快
插混呢，在北京，限行，保养贵甚至比同款油车更贵，同款车比油车贵大几万，有人说购置税省了，那别忘了新车首年贬值率也高多了
可以说，在北京，跟同款油车比，除了省了城里跑那点油，别的全是缺点。能省多少呢？就按一天一锅电，70公里，一年300天计算，一年两万公里，一年省一万油钱不得了了，几年能回本？
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 如果有电桩的话
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这么说来买个二手纯电车是最优解？
【 在 ceb 的大作中提到: 】
: 看看油电各有什么优缺点，油车保养贵，但车相对保值
: 电车不限行保养便宜有桩使用成本低，但是车贬值相对快
: 插混呢，在北京，限行，保养贵甚至比同款油车更贵，同款车比油车贵大几万，有人说购置税省了，那别忘了新车首年贬值率也高多了
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结论是看各地政策啊
在北京，插混限号限行，那就要么轻油混要么纯电
广深上海这种，插混省个油车指标，恰巧有看得上的车还是值得的
不限号低房价的城市，买俩，油车装13电车出行
【 在 fotobang 的大作中提到: 】
: 这么说来买个二手纯电车是最优解？
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别听他瞎扯，插电保养不比油车贵啊，而且很多是按油的里程算的保养，有桩的话实际跑起来比油车保养周期要长多了。
新的插电比如比亚迪的DMI也就比油车落地多2万左右，我相信吉利，长城，奇瑞的油车也差不多。
自己有桩的话，油耗能比油车便宜4-5毛一公里，2万块的差价2-3年就回来了。
更别提插电相对于油车带来的动力，nvh，柔顺各方面的好处了。
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【 在 fotobang 的大作中提到: 】
这么说来买个二手纯电车是最优解？
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哥们你根本不懂啥是轻混吧
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【 在 ceb 的大作中提到: 】
结论是看各地政策啊
在北京，插混限号限行，那就要么轻油混要么纯电
广深上海这种，插混省个油车指标，恰巧有看得上的车还是值
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