之前发过若干个试驾帖子，当时一直想买SUV，决赛圈是ec6和xc60。
以前静态看小鹏P7觉得车内空间不大，后备箱设计脑残，就连试驾都没有过。前一阵看了极氪，觉得不错，但是等不及……然后想了想觉得既然极氪可以考虑，那就也看看P7，试驾完觉得非常好。

MY标续出来后，又去试驾了一次，动能回收实在适应不了，家里人晕车。决赛圈变成了xc60和P7，六四开，周末先去沃尔沃谈价格，但是新款xc60价格坚挺，和老款比溢价太多，就又去P7看了看，试驾了高速NGP，回来想了想就定了，白色超长续航智尊版。

配车很快，大概一周半就提车了。顺便带一句，10款雅阁2.4L，67000公里，二手卖了7万4。

买了之后开了觉得真香，L2辅助走四环很好用，堵车更好用。上周末去平谷NGP，二高转京平，来回大部分都是NGP开的。2-3档空调，经济，动能回收，去的时候78公里，电耗wltp掉了88，回来几乎1:1。

买之前家里还觉得小鹏品牌小，推荐买沃尔沃或者特斯拉MY，回来之后觉得真香，我爸汉兰达都不开了，天天惦记着开P7出去晃。

说下P7的单踏板模式，基本刹停不住，动能回收力度比特斯拉小非常多，小范围的调节车速很好用，大部分驾驶逻辑和油车是一样的。如果动能回收调到低，和油车几乎一模一样，还没有换挡的拖拽感。

不好的地方一个是后备箱，已经售后中心装了电尾门。另外全车这么多摄像头没有行车记录仪功能难受，ETC+记录仪挤在一起。座椅通风=0。
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换了电标不限号了。

【 在 amo9n 的大作中提到: 】
: 油车指标买电车
: 赞一个
: 说明电车产品力上去了
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【 在 estop 的大作中提到: 】
: 之前发过若干个试驾帖子，当时一直想买SUV，决赛圈是ec6和xc60。
: 以前静态看小鹏P7觉得车内空间不大，后备箱设计脑残，就连试驾都没有过。前一阵看了极氪，觉得不错，但是等不及……然后想了想觉得既然极氪可以考虑，那就也看看P7，试驾完觉得非常好。
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1. 车子不震动，没有发动机噪声。2. 加速非常线性，踩多少有多少，不会有换挡的顿挫感。3. 充电成本低。4. 新势力的车机好，终于彻底摆脱了手机支架。5. 辅助驾驶的成本低。BBA带辅助驾驶基本都是最顶配，溢价太高。
【 在 AFP 的大作中提到: 】
: 电车产品力超过油车了么，就那点限行来说，还是不能理解油换电
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电车不好不要买
【 在 estop 的大作中提到: 】
: 1. 车子不震动，没有发动机噪声。2. 加速非常线性，踩多少有多少，不会有换挡的顿挫感。3. 充电成本低。4. 新势力的车机好，终于彻底摆脱了手机支架。5. 辅助驾驶的成本低。BBA带辅助驾驶基本都是最顶配，溢价太高。
: 【 在 AFP 的大作中提到: 】
: : 电车产品力超过油车了么，就那点限行来说，还是不能理解油换电
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