- 主题:毛豆Y一下上了四款新的
NEDC 525,EPA有420了
已经够了
【 在 windie777 的大作中提到: 】
: 60度，没有惊喜。。
: lz是不是标错了，国产电机功率大反而续航低？
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这不是笨不笨的问题，你需要在工信部那里测出来才能标
水平不够测不出来白搭
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 60度就能标500多，84度的id4真是笨
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这个就不知道，无法评价
不过我相信政府测试结果，你不信吗？
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对对，大众三电水平差不会对测试优化对吧。
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测试方法是标准的，测不好自己找原因吧
如果你觉得谁造假了快去举报
目前这个环境我不觉得特斯拉敢造假
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: NEDC是厂家测子之后上报，工信部觉得需要才抽查，不是工信部去测
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工信部测试显然不是靠人开车，都是定义工况的测试
你最多可以说nedc不如epa准，但是对每个车是一样的
至于各种自媒体数据，显然没有nedc可信啊
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 厂家的人肯定能开出来，普通人就难了。极狐T的NEDC 653, 几何C的NEDC 550，大部分车主都能开出来，标续Y的这个525，我不认为有几个人能开出来。
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不定义工况凭空说这些没意义，特斯拉也有车主可以比nedc多开30%的
续航的比较必须在统一环境下才有意义，所以要么是比较nedc或者epa
要么是有媒体做对比测评，组个车队一起开满电到空电对比。然后还得期望媒体没有恰饭。
网上随便找几个例子没什么意义。
【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: 北汽工程师测的续航就是700左右，现在的天气不少车主都能开到700。
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修改:zzybh FROM 123.112.70.*
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其他车我关心的比较少，主要只看了modely和es6两个
汽车之家和38的对比测试都是m y一度电相当于es6 1.5度
这个比例比nedc的还要好
【 在 feelsgood 的大作中提到: 】
: 对比评测有得是，特斯拉基本都是最虚的。当然了，人家都是恰饭的对吧
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修改:zzybh FROM 123.112.70.*
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100度的es6比77的model y续航短10%以上
【 在 cashi 的大作中提到: 】
: 也别比环境/车重了，我总结就看电量最靠谱。
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