- 主题:Re: 极狐与极氪的堆料，谁更良心？
可我就是买了国产极狐，还是四驱的，怎么办呢？你觉得我应该买什么？你给我扣个“崇洋媚外”帽子就行了？本来对比的是极狐和极氪，都是国内的，哪有国外什么事？主要零部件也都是国内生产的。说不过了就来扣个帽子，这种伎俩我见多了
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 不是我狭隘，是您崇洋媚外，不应该买极狐，您审题不清吧。
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都是国内产家，主要零部件也都是国内生产的，哪来的国外？用了SK的电池就成了国外了，SK电池也是在国内生产的。照你这么算，电产的电机不也算国外的了
【 在 cosun 的大作中提到: 】
: 极狐用外国零部件不是崇洋媚外，而你拿这些外国零部件来吹嘘并且贬低其他国内厂家就是真的崇洋媚外了
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你真是理解不清啊，我说极狐的配件贵和好，结果你就把它理解成国外比国内的好。极氪不也是日本电机吗？不是还说用了沃尔沃的技术吗？
就事论事，别扯别的。车机卡难道好？不卡肯定比卡的好。
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 啥是我扣帽子，您看看您主贴和这些回复，哪个意思不是说用的国外的配件，所以极狐最好；比亚迪、极氪配件自主研发的，就是二三流；难道不是骨子里崇洋媚外吗？哈曼的音箱吹一吹还比较客观；哈曼的车机有啥可吹的，啥功能都没有；难道车机卡不卡，是说车机好不好的唯一标准吗？你和一个没量产版本的车比优化，真是笑话。
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但是一个稳定可靠的160KW电机，和另一个尚未量产的200KW电机，哪个更好可就是见仁见智了。
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 嗯，扭矩大了还是有好处，车太重了，不过高速提速主要看功率了，160kW有点软绵绵了，够用肯定是够用。
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好吧，我服了你了，我把车机部分删去。我就对比了一下，你就说是吹，是不是只要说极狐比极克好，在你看来就不行？能问问你的身份吗？是极克大定车主还是销售？我看其他几位大定车主也没像你这么焦躁啊
【 在 jkhu 的大作中提到: 】
: 我没理解不清啊，您不是天天吹极狐公布了配件供应商，都是国外大牌，其他牌子配件都是国内low货，不敢公布供应商；这不是您的逻辑吗？国外大牌=贵=好；那您应该直接买个国外大牌汽车不就得了。
: 您吹极狐的优点，我没意见，车机和辅助驾驶明显不是极狐的优点，这种吹法招黑。
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我对比的是单电机长续版本，这部分用户显然不是性能用户啊，性能用户选双电机不就完了？当然如果你觉得320KW还不够用，那还是选TSL好了。
德国的东西硬件余度很高，我不相信吉利能做出200KW的电机，西门子却做不出来。极狐这款车的余度也很高，本来最高车速上到200以上毫无问题，结果软件中设定了180的上限
【 在 hsv 的大作中提到: 】
: 车机、辅助驾驶、160kW用在708S+上，大部分看来仅仅够用，对于一部分人来说，也很好用，但绝对不是优势。
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真是开玩笑，极狐碰瓷极氪？两个车都是今年4月上市的，极狐车主都开了几个月了，极氪现在还没有实车，哪个鸡贼？
【 在 yuandao888 的大作中提到: 】
: 极狐就别碰瓷了
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: - 来自「最水木 for iPhone13,2」
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修改:sdlk FROM 124.205.77.*
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