- 主题:model 3的续航挺虚啊
遇到这些技术问题，打400问问耗电去哪不就解决了？
特斯拉是外企，技术问题都不是事。
比如你开了过热保护，车会p档帮你开空调？
【 在 hijupiter 的大作中提到: 】
: 开20度空调，表显从上次充电开始开了300公里费了32度电。结果充满花了50度电。
: 还有18度哪儿去了？还是说表上32度电仅是动力能耗，不含电器？
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iphone1个摄像头连续录像能录多长时间？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 同感到很奇怪
: 即便车身摄像头和传感器都开着,也不至于这么耗电
: 摄像头才用多少电
: ...................
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难道不是连续录像，然后有警报才储存？
【 在 last2 的大作中提到: 】
: 烧饼不是连续录像
: 有事才录
: 估计比较耗电的是判断需不需要录像的逻辑
: ...................
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我开了快一年model3，表示一下，表显很准。
p档耗的电不算在百公里多少度电。
但是如果d挡停着开空调，是算在百公里能耗这里。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 特斯拉的表显电耗就是个欢乐表，不准。
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买车，不知道算里程，不知道算能耗，不知道看说明书，驾校不教不得自学么？
电车有不是油车，从底层逻辑就和油车不一样了。
人要有一颗热爱学习，敢于接受新事物的心。
【 在 smavatar 的大作中提到: 】
: 没错，如果有问题，有任何问题，那一定是车主的问题。
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去年这时候的毛豆3是51度三元里，30万。
表显的电耗是实际的电耗，百公里11度的话，D挡一直开到没电比NEDC还多。
剩余里程是按百公里12.5度电算的。
楼主发的这个，是P挡时候的启动保护驾驶室巧克力不化，打火机不爆的“驾驶室过热保护”，启动空调制冷的耗电，不算在D档能耗里，就是不算在百公里能耗里。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 55度的毛豆3，按表显电耗，跑干只能用到40度电，这叫很准？我觉得你说的准是指剩余续航显示的比较准，而不是表显电耗准。
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装x得进口百万豪车，名字是四个字的。
我新换的60万的蔚来都不好意思装x。
有一说一，如果特斯拉不被限制，我肯定不考虑换。
【 在 wangsandy0 的大作中提到: 】
: 一辆天朝吊丝装x的毛坯玩具车能指望他干点啥。常规操作了
: - 来自「最水木 for iPhone X」
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我开了快一年了，心里有数。
而且开过长途，车的规则大都摸清楚了。
百公里耗电，就是开的时候计算的，停那耗的电不算。
另外就是停车的时候如果停太阳下，电池过热会启动制冷给电池降温，这个关不了。如果天气太冷，不停地库，会启动电池加热功能。
这些p档电耗不算在D挡里程，百公里能耗。
就是说，在机场等人时吹空调用车机看抖音的电耗不算在百公里油耗里。
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 也就你敢这么说，很多车主把驾驶室过热保护的都关了的，表显能用的电量也才四十度左右，很多其它莫名的耗电都没算到表显电耗里。
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嗯，这是特斯拉欢乐表的规则，目前看蔚来也是一样的规则。
哪家p档能耗也算在百公里能耗里？
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 那这个电耗表不就是个欢乐表吗？
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学习了！
【 在 junopapaya 的大作中提到: 】
: 前几年，长城、吉利等因为不计算怠速油耗，被全国公开声讨，后来都改过来了。
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