把锁电做成可选项，集成在车机系统中
默认状态是激活锁电，应急状态下车主可以自行取消锁电，但车机会提示风险，比如增加自燃概率，缩短电池寿命等
取消锁电属于不可记忆的设置，车辆熄火后再次启动，又自动激活锁电
如果这样，车主在大多数情况下应该都会保持锁电状态，只有不得已找不着充电桩时才会取消锁电 ，毕竟有多少人会把电量用到10%以下呢？
广汽一举两得，何乐而不为？
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