标了提示又不等于免责，除非它敢写：由此导致的电池永久损伤或者发生车辆自燃等后果，均由车主自行承担，厂家概不负责。
【 在 hninbj (死海水草) 的大作中提到: 】
: 把锁电做成可选项，集成在车机系统中
: 默认状态是激活锁电，应急状态下车主可以自行取消锁电，但车机会提示风险，比如增加自燃概率，缩短电池寿命等
: 取消锁电属于不可记忆的设置，车辆熄火后再次启动，又自动激活锁电
: 如果这样，车主在大多数情况下应该都会保持锁电状态，只有不得已找不着充电桩时才会取消锁电 ，毕竟有多少人会把电量用到10%以下呢？
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