- 主题:明年新能源续航主打600,700公里了吧
主要是钴他贵，这玩意照现在这么个开发速度很快就用光了
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 够呛，锂电池原材料成本一直在涨，芯片成本也在涨，大宗钢材什么的也在涨，降价不降配几乎不可能，新能源车买到就是赚到。
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澳大利亚储能站刚爆了，锂电池储能还是太危险
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 电池大点有好处，不光是续航，还可以有富裕电量搞搞储能、分散式供电啥的。
: 但有一点，加大电池容量一定是以提高能量密度，不增加电耗甚至要逐步降低电耗为前提的。
: 如果是像新款唐EV硬堆电池导致NEDC百公里电耗高达17+kWh的那种，肯定不是未来的发展方向。
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磷酸铁锂不但要充满，充满后还要继续充一会
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 为什么要充满呢，充满对电池不好，电池适合在10%～90%之间循环。
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已经2吨多了，不在乎再多200kg多200公里续航
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 确实，越大越好，但前提是别堆电池，别弄的车死沉死沉的，电耗老高老高的。
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特斯拉官方建议每周至少充满1次，至少
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 不需要天天均衡，一个月均衡一次即可，天天充满均衡也会损害铁锂的寿命。
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修改:west FROM 183.173.81.*
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人家官方说的是每周至少充满一次，你说的算还是官方说的算？
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 跑的勤的、天天跑的一周一次，跑的不勤只周末才跑的2～4周一次都行。
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一周没开本来就是满的啊
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 我一周都没开也要充满一次？疯了，这是伺候爹呢。
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我看了一下，解释说每次充满是为了帮助软件校准剩余里程，如果你把铁锂当三元一样伺候，不给充满，然后和那个hsv一样抱怨铁锂尿崩？
铁锂循环次数比三元高得多，不怕充满，随便造
【 在 yehorse (leo1024) 的大作中提到: 】
: 我一周都没开也要充满一次？疯了，这是伺候爹呢。
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修改:west FROM 183.173.81.*
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对，铁锂，三元要浅充浅放
【 在 re1 (第一个re) 的大作中提到: 】
: 铁锂吗？
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修改:west FROM 183.173.81.*
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不用，随用随冲就好
【 在 re1 (第一个re) 的大作中提到: 】
: 铁锂是不是最好用到20%以下，再充满呀？
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